Maserati 5000GT
Från Rilpedia
Version från den 31 januari 2008 kl. 22.10 av Herranderssvensson (Diskussion)
Texten från svenska Wikipedia
| Maserati 5000 GT | |
|
|
| Fabrikat: | Maserati |
|---|---|
| Tillverkning: | 1959-1964 |
| Föregångare: | - |
| Efterträdare: | Maserati Ghibli |
| Klass: | Sportbil |
| Karosseri: | 2-d coupé |
| Motor: | 8-cyl V-motor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell - serie I 5-vxl manuell - serie II |
| Hjulbas: | 260 cm |
| Längd: | 458 cm |
| Bredd: | 168 cm |
| Höjd: | 130 cm |
| Vikt: | 1600 kg |
| Bränslekapacitet: | 100 l |
| Besläktade: | Maserati 3500GT |
| Liknande: | Ferrari Superamerica Aston Martin DB4 Mercedes-Benz 300 SL |
Maserati 5000 GT (Tipo 103) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1959 och 1964.
Maserati kunde inte stillasittande se på hur Ferrari sålde superdyra Superamerica-vagnar med den stora Lampredi-motorn till sina rikaste kunder. För att vara med och konkurrera på denna ytterst begränsade marknad plockade Maserati ned V8-motorn från tävlingsvagnen 450S i 3500-chassit och skapade sin egen supersportvagn, 5000 GT. Bilen byggdes i 32 exemplar, alla med individuella karosser från bl a Touring, Vignale, Pininfarina och Bertone.
Varianter:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| Serie I | 8-cyl V-motor DOHC | 4935 cm³ | 350 hk | 4 st Weber 45IDM förgasare |
| Serie II | 8-cyl V-motor DOHC | 4935 cm³ | 310 hk | Lucas bränsleinsprutning |
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Maserati 5000GT
| Ett företag i Fiat-koncernen |
Maseratis modeller, från 1950 till idag. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Mellanklass | Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500GT | Sebring | 228 | Ghibli II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | 3200GT | Coupe | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittmotor | Merak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora | MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
