Maserati 3200GT
Från Rilpedia
Texten från svenska Wikipedia
| Maserati 3200GT | |
|
|
| Fabrikat: | Maserati |
|---|---|
| Tillverkning: | 1998-2002 |
| Föregångare: | Maserati Shamal |
| Efterträdare: | Maserati Coupe |
| Klass: | Sportbil |
| Karosseri: | 2-d coupé |
| Motor: | 8-cyl V-motor, turbo |
| Effekt: | 370 hk vid 6 250 v/min |
| Vridmoment: | 490 Nm vid 4 500 v/min |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 6-vxl manuell 4-stegs aut |
| Hjulbas: | 266 cm |
| Längd: | 451 cm |
| Bredd: | 182 cm |
| Höjd: | 130 cm |
| Vikt: | 1 660 kg |
| Bränslekapacitet: | 90 l |
| Besläktade: | Maserati Coupe |
| Liknande: | BMW Z8 Mercedes-Benz SL-klass Jaguar XK |
| Designer: | Italdesign |
Maserati 3200GT är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1998 och 2002.
1998 presenterades GT:n, en fullt fyrsitsig Gran turismo-vagn, var den första Maseratin som presenterades efter att Ferrari tagit över företaget. Det var också den första helt nya modellen på över femton år och inte bara en ny variant på Biturbo-temat. Utseendet uppdaterades radikalt av Giorgetto Giugiaro, och Maserati gick tillbaka till rundare former. Extra utmärkande för 3200 är de bumerangformade bakljusen. Motorn, en liten V8 med dubbla turboaggregat, följde med från företrädaren Shamal. Den fanns med en 4-stegad automatlåda, kallad 3200 GTA. Modellen ersattes 2002 av 4200.
Varianter:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 3200GT | 8-cyl V-motor dohc | 3217 cm³ | 370 hk | Bränsleinsprutning, turbo |
| Ett företag i Fiat-koncernen |
Maseratis modeller, från 1950 till idag. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Mellanklass | Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500GT | Sebring | 228 | Ghibli II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | 3200GT | Coupe | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittmotor | Merak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora | MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
