Ford Sierra
Från Rilpedia
| Ford Sierra | |
|
|
|
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1982-1993 |
| Föregångare: | Ford Taunus Ford Cortina |
| Efterträdare: | Ford Mondeo |
| Klass: | Storbilsklass |
| Karosseri: | 3/5-dörrars halvkombi 4-dörrars sedan 5-dörrars kombi |
| Plattform: | Frontmotor |
| Motor: | 4-cyl radmotor 6-cyl V-motor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift Fyrhjulsdrift |
| Växellåda: | 4/5-vxl manuell 3-stegs automat |
| Hjulbas: | 261 cm |
| Längd: | 439 cm |
| Bredd: | 167 cm |
| Höjd: | 136 cm |
| Liknande: | Opel Ascona Volkswagen Passat Volvo 360 |
Ford Sierra är en bilmodell från Ford som började produceras i slutet av 1982 som årsmodell 1983. Den ersatte Ford Taunus och Ford Cortina år 1983.
Innehåll |
Ford Sierra
Dess föregångare Taunus och Cortina skildes åt genom att Cortina var tillverkad i Storbritannien medan Taunus var tillverkad i Tyskland men i övrigt var de identiska bilar som bara hade olika namn. Med introducerandet av Sierra blev även namnet enhetligt då Sierra tillverkades i både Tyskland och Storbritannien, dock efter domstols utlåtande då Dutton Cars redan tillverkade bilar med namnet Sierra. De Sierra som såldes i Sverige var oftast tillverkade i Tyskland.
Sierra var Fords första modernt strömlinjeformade bil, och kom först i tre- och femdörrars halvkombiversioner (Kombi-sedan sa Ford), och en fullkombi. Dessvärre hade man inte lyckats med att få stabilitet i bilen, så en uppdaterad version av Sierra kom 1984, med diverse små aerodynamiska förbättringar.
Sierra såldes som med standard 2,0 liters motor(101 hk), kallad Pinto, senare med insprutning och 115 hk. En sportigare modell var XR4i, tredörrars kaross och ett tak som var unikt för just denna modell. XR4i hade en uppseendeväckande bakre vinge, och var försedd med 2,8 liters V6 på 151 hk. XR4i såldes även som fylhjulsdriven (XR4X4) och i USA under namnet Mercur XR4i. Under 1988 tillkom 2,9 liters V6 (146 hk), och en ny fyrcylindrig twincam motor, med 8 ventiler och 120 hk. Sierra kunde också fås med fyrhjulsdrift i basmodellerna från 1989 till 1992.
Bilen förändrades 1984 och fick bredare lyktor och större bagageutrymme. 1987 förändrades bilen väsentligt, en fyrdörrars sedan tillkom, och 1993 slutsåldes den sista Sierran och ersattes av Ford Mondeo, som kan kallas för våra dagars Ford Sierra.
RS Cosworth
Ford tävlade i standardbilsracing med Sierra XR4, men bilen kunde inte konkurrera med Rover Vitesse och Volvo 242 Turbo. Därför utvecklades RS Cosworth. Bilen fick en vidareutvecklad turbomotor, med ett nytt cylinderhuvud från Cosworth, med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Bilen hade tredörrars halvkombi-kaross och ett iögonfallande spoilerpaket. Halvkombin byggdes i 5 042 exemplar.
I samband med uppdateringen hösten 1987 fick RS Cosworth den nya sedan-karossen. Bilen fick mer diskreta spoilers och en allmänt elegantare framtoning, särskilt jämfört med den ganska vilda halvkombin. Modellen byggdes i ytterligare 13 140 exemplar.
RS500
De sista 500 halvkombibilarna användes för homologering av effektivare aerodynamiska hjälpmedel och en kraftigare motor. Med RS500 blev Ford världsmästare i WTCC 1987.
RS Cosworth 4x4
Sedan grupp B-bilarna bannlysts från rally-VM efter 1986 behövde Ford en ny rallybil efter RS200:n. Sierran fanns redan i fyrhjulsdrivet utförande. Genom att förse bilen med turbomotorn från RS500 fick Ford snabbt fram en ersättare. RS Cosworth 4x4 vann aldrig rally-VM, men var mycket framgångsrik i många nationella mästerskap och såldes i hela 12 250 exemplar.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| RS Cosworth | 1986-91 | 4-cyl radmotor DOHC 16v | 1993 cm³ | 204 hk | Bränsleinsprutning, turbo |
| RS500 | 1987 | 4-cyl radmotor DOHC 16v | 1993 cm³ | 224 hk | Bränsleinsprutning, turbo |
| RS Cosworth 4x4 | 1990-92 | 4-cyl radmotor DOHC 16v | 1993 cm³ | 224 hk | Bränsleinsprutning, turbo |
Bilder
 Ford Sierra RS Cosworth |
Källa
- RS Fords in Colour av Dennis Foy, 1991. ISBN 1-872004-71-7
