De Lorean

Från Rilpedia

Version från den 30 maj 2009 kl. 17.11 av Wvs (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
En De Lorean, modell DMC-12, som användes som tidsmaskin i Tillbaka till framtiden-filmerna.

De Lorean (också stavat DeLorean och Delorean) Motor Company i Detroit, Michigan, USA var en tillverkare av bilar som startade sin verksamhet den 24 oktober 1975.

Företaget är mest känt för att ha tillverkat De Lorean DMC-12 vilket även blev den enda bil de hann skapa innan de gick i konkurs 1982. Denna bil blev mycket känd eftersom den användes som tidsmaskin i Tillbaka till framtiden-trilogin.

De Lorean var John De Loreans skapelse. De Lorean hade en lång och framgångsrik karriär i Detroit bakom sig och ville under 1970-talet skapa ett eget bilmärke. Anledningen till att De Lorean ville börja tillverka egna bilar berodde delvis på att han i sitt jobb som designchef hos en annan amerikansk biltillverkare inte tyckte sig ha tillräckliga friheter för sitt skapande.

Bilen blev ganska unik då karossen byggdes av borstad rostfritt stål medan chassit tillverkades viss del av kompositmaterial. Att ha karossen i rostfri plåt innebar både för- och nackdelar. En fördel var helt enkelt att bilen inte skulle rosta. Nackdelarna var desto fler, bland annat är rostfri plåt både tyngre och dyrare än vanlig stålplåt. Dessutom var det ömtåliga ytskiktet känsligt för smuts och fettfläckar som till exempel fingeravtryck. Vissa av de bilar som finns kvar i dag är därför lackade antingen i någon kulört färg eller med en klarlack direkt på plåten. 3 exemplar av bilen tillverkades med 24-karats guldplätering.

Bilen var utrustad med en mittmonterad PRV V6 (Peugeot, Renault och Volvo samproducerade den V6:a som bland annat sitter i Volvo 260 och 760).

Bilen tillverkades på Nordirland då De Lorean lyckades skriva ett samarbetsavtal med den brittiska staten om tillverkningen. Han hade även funderat på att lägga tillverkning i Puerto Rico. Den dåtida brittiske premiärministern James Callaghan ville genom De Lorean-tillverkningen få fram ersättningsjobb efter varvsnedläggningar på Nordirland. 400 miljoner satsades på projektet som i slutänden misslyckades. När Margaret Thatcher blev premiärminister slutade man att stödja tillverkningen. Maskinerna och reservdelslagret gick senare på exekutiv auktion.

Externa länkar



Personliga verktyg