USS Monitor
Från Rilpedia
USS Monitor, målat av Oscar Parkes. |
|
 |
USS Monitor |
|---|---|
| Klass | |
| Typ | monitor |
| Klass | Monitorklass |
| Historia | |
| Beställd | 4 oktober, 1861 |
| Kölsträckt | 1861 |
| Sjösatt | 30 januari, 1862 |
| Tagen i bruk | 25 februari, 1862 |
| Öde | förlorad till sjöss den 31 december, 1862 |
| Tekniska data | |
| Deplacement | 895 ton |
| Längd | 52 m |
| Bredd | 12,6 m |
| Djupgående | 3,2 m |
| Maskin | ångmotor |
| Fart | 8 knop |
| Besättning | 59 |
| Bestyckning | 2 × 279mm (11") slätborrade Dahlgrenkanoner |
USS Monitor, amerikanskt krigsfartyg konstruerat av John Ericsson. Monitor var ett av historiens första bepansrade, ångdrivna krigsfartyg och användes av nordsidan under det amerikanska inbördeskriget.
Historia
Konceptet grundade sig på en idé som Ericsson hyst ända sedan han flyttat till England 1826. När han såg de mäktiga linjeskepp som gjorde att Storbritannien kunde härska över de sju haven började han fundera över hur Sverige, med sina blygsamma resurser, skulle kunna värja sig mot sådana jättar. Hans lösning var en flotta av små maskindrivna, bepansrade fartyg med låga fribord och ett centralt placerat vridbart kanontorn.
Under 1850-talet hade Ericsson kommit så långt med propellerdriften att han kunde förfina sina idéer och framställde då planer och ritningar på sitt nya örlogsfartyg. Redan bränd av den engelska konservatismen ansåg han det onödigt att lägga fram planerna för den engelska amiraliteten, utan sände dem istället till Napoleon III i hopp om att han, pressad av det pågående Krimkriget, skulle låta bygga en flotta av Ericssons fartyg för att bekämpa ryssarna. Napoleon nappade inte på idén, men skickade tillbaka planerna tillsammans med ett artigt brev där han tackade för visat intresse.
I början av det amerikanska inbördeskriget fick man i Washington oroande underrättelser om att sydstatarna var i färd att bygga en flotta av pansrade fartyg. Ericsson fick nu besök av en amerikan vid namn Bushnell som ville höra den berömde uppfinnarens synpunkter på en pansarbåt han ritat. Ericsson studerade ritningarna och meddelade att fartyget skulle flyta men att bepansringen var för klen för att stå emot eld från moderna kanoner. På Bushnells fråga om det inte fanns någon lösning på problemet visade Ericsson sina planer från 1854. Bushnell var till en början både förbryllad och skeptisk, men allteftersom Ericsson förklarade konstruktionens olika delar blev amerikanen mer och mer entusiastisk. Slutligen bad han att få ta med sig ritningarna för att omedelbart bege sig till Washington med dem. Bushnell sökte stöd hos två av sina affärsvänner, och tillsammans lade de fram Ericssons planer för den kommitté som tillsatts för att pröva inkomna förslag på pansarbåtar.
Fartyget höjde sig enbart obetydligt över vattenytan, med undantag av ett skottsäkert torn, som stod något för om mitten. Tornet kunde vridas med hjälp av ångkraft. I tornet fanns två stora parallella kanoner, som vreds på samma gång som tornet. Den övre pansrade delen av monitorn översköt för- och akterut och den undre, opansrade delen, på vilken fartyget flöt. På detta sätt skyddades roder, propeller och ankare.
Det fanns även andra nyskapande detaljer på monitorn, däribland portstoppare, kanonlavett med friktionsinrättning, däcksskrapa (för att skydda däcket mot äntring av fienden), bottenskrapa (för att undanröja hinder i fartygets väg), styrinrättning, ventilationsapparat med mera. Det är inte förvånande att förslaget att bygga detta egendomliga fartyg med så många oprövade lösningar väckte fackmännens misstroende. De förklarade att monitorn inte skulle vara tillräckligt stabilt och för övrigt inte äga de egenskaper som fordrades av ett sjögående fartyg. Ericsson försvarade dock energiskt sina idéer och var dessutom understödd av två kapitalstarka amerikaner och slutligen godkändes förslaget.
Kommittén tillstod att Ericssons fartyg möjligen kunde vara osårbart för kanoneld, men att den låga profilen skulle göra det odugligt i sjön. Efter en del övervägande beslöt man dock att köpa in Ericssons märkliga fartyg - dock på villkor att köpet skulle gå tillbaka om den amerikanska marinen inte godkände det färdiga fartyget. Ericsson och hans tre medfinansiärer utsatte sig för en stor risk när de accepterade de marina myndigheternas villkor.
Monitor sjösattes i New York den 6 mars 1862. Fartyget var byggt av ek men borden var klädda med fem tum järnplåt och tornet var tillverkat av nio tums järnplåt. Även däcket var klätt med järn, och förutom kanontornet fanns där bara en liten styrhytt för kapten och rorsman.
Operationell tjänst
USS Monitor är mest känt för sina insatser vid slaget vid Hampton Roads i mars 1862, där det hindrade pansarskeppet CSS Virginia (även känt som USS Merrimack) att bryta unionens sjöblockad av Norfolk. Detta slag var det första mellan två bepansrade örlogsfartyg.
Några dagar efter USS Monitors sjösättning i mars 1862, besegrade sydstaternas pansarklädda ångfartyg Virginia en liten nordamerikansk flotta och sänkte två fartyg. Virginia skulle troligen ha sänkt fler fartyg om inte mörkret fallit. Nyheten om nederlaget spreds snabbt med telegraf till nordstaterna och väckte allmän bestörtning. Det var inte bara träfartygen som hotades, utan även kuststäderna. Det var då Monitor inträdde på scenen. Den 9 mars 1862 kom slaget vid Hampton Roads att utkämpas. Efter en tre timmar lång artillerideulle drog sig Virginia tillbaka. Därmed var det bevisat att Monitor kund stå emot Konfederationens pansarskepp. Nordstaternas flotta var därmed räddad, och Ericssons uppfinning vann stort erkännande.
Skeppstypen Monitorer
Efter detta slag kom många monitorer att byggas över hela världen, bland annat i Sverige, Norge och Ryssland. Nordstaternas slutliga seger över sydstaterna berodde delvis på grund av Ericssons uppfinning; de kom att tjänstgöra en hel del i kriget. Efter två års krigstjänst hade de varit i medeltal 25 gånger i strid. De visade sig vara ganska osårbara mot de fientliga kulorna, och de kunde även befinna sig till sjöss i storm. Det var först efter första världskriget som fartygen ansågs föråldrade.
Eftersom USS Monitor var det första fartyget i sitt slag fick den därför ge namn åt fartygstypen.
|
|||||||||||||||||
