Från Rilpedia

Haparandabanan
Bron över gränsen
Allmänt
Plats	Finland Sverige
Ändstationer	Torneå–Haparanda
Anslutande järnvägslinjer	Uleåborg-Torneå-banan Kolaribanan Haparandabanan
Organisation
Invigd	1919
Ägare	Banverket/Finska staten
Banoperatör	Banverket/Banförvaltningscentralen
Tekniska fakta
Längd	4 kilometer
Antal spår	enkelspår
Spårvidd	1435 och 1524 millimeter (dubbel spårvidd)
Elektrifierad	Nej

Torneå-Haparanda-banan är en del av både det finländska och det svenska järnvägsnätet, och är den enda bana som förbinder dem med varandra. Bansträckningen överskrider nationsgränsen vid järnvägsbron över Torne älv. Bansträckningens längd är ca 4 km. Det går ingen passagerartrafik längre på denna bana, endast godstrafik. Banan och bron över gränsen byggdes 1919.

Man använder ett fyrrälssystem eftersom spårvidden på de finländska och svenska systemen är olika (1 524 mm i Finland och 1 435 mm i Sverige). Skillnaden är för liten för att ha tre rälsar. Svensk spårvidd går endast någon kilometer till en godsbangård och järnvägsstationen. Motsvarande gäller finsk spårvidd i Sverige^[1].

Banan ansluter i Haparanda till Haparandabanan och i Torneå till Uleåborg-Torneå-banan och Kolaribanan.

Bankarta

Trafikplats1		km	Förkortn.	Övrigt
Torneå	○	884,7	Tor	(G) ► Uleåborg ► Kolari
Torneå-gränsen	○	887,236	Trr	riksgränsen
Haparanda järnvägsstation	○	888,1	Hpa	(G) ► Boden

¹ Trafikplatslänkarna leder till artiklar om stationerna

Externa länkar/källor

1. ↑ http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/b65b6fc5c4408482fcb2de2667bd1e6c/1241725678/application/pdf/2864756/Final%20report%202009%2004%2030_screen.pdf Joint Swedish-Finnish infrastructure