Tidtabell (tåg)
Från Rilpedia
I järnvägstrafik finns två typer av tidtabeller:
- Tidtabeller för resenärer och i vissa fall godstransportörer.
- Grafiska tidtabeller över alla tåglägen som sker på en bana.
Innehåll |
Tidtabeller för resenärer
Från början av 1900-talet utgav Statens Järnvägar Sveriges Kommunikationer. Det var en katalog där ankomst- och avgångstider från alla stationer och banor i Sverige angavs samt tabeller för bussar och båtlinjer. Det framgick även om det var persontåg eller snälltåg, service ombord eller restriktioner med mera.
Numera används Internet för att ange från och till och få reda på vilka tåg som åker när och varifrån (se kapitlet Externa länkar). Man ger även ut ficktabeller för de flesta stationer där man ser vilka tåg som kommer och går.
Grafiska tidtabeller för alla tåglägen
Eftersom tåg inte kan mötas eller köra om på en bana så måste all tågtrafik planeras i detalj där man bestämmer på vilka stationer som möten eller omkörningar ska ske. Av praktiska skäl utföres detta av Banverket. Det går till enligt följande:
- I god tid före varje år så måste alla tågoperatörer beställa tåglägen för det kommande året. Det är uppgifter om när man vill avgå och ankomma, vilka dagar eller perioder man kommer att trafikera samt typ av tåg.
- Banverket försöker sedan pussla ihop alla behov så gott det går. På de flesta banorna är det inte så stora problem, men för vissa banavsnitt och klockslag måste man prioritera. Pendeltåg ges högsta prioritet medan vissa godståg får lägre.
- Resultatet blir en tågplan för hela kommande året som meddelar alla operatörer vilka tåglägen som fastställts och försetts med tågnummer.
- Tågplanen dokumenteras i ett antal grafer som visar alla tåglägen för ett eller flera banavsnitt. Se tågnummer.
- Grafens horisonella axel utgör tidpunkten på dygnet, uppdelade så att en graf kan visa kl 00-02, 00-04, 00-06 etcetera beroende för hur tät trafiken är.
- Grafens vertikala axel visar nedspårets järnvägsstationer.
- Varje kurva i grafen visar ett tågläge. Kurvan går nedåt mot höger för tåg i nedspårsriktning och uppåt för tåg i uppspårsriktning. Kurvans lutning varierar beroende på avståndet mellan stationerna och den hastighet tåget ska hålla. Vid möten på enkelspår ser man en horisontell kurvdel på en station för det tåg som ska vänta på mötet. På varje kurva anges tågnummer och kod för veckodagar.
- Under året justeras tågplanen när nya tåglägen tillkommer.
Den grafiska tidplanen är viktig för tågklarerarnas omplanering i samband med förseningar och när framkomligheten begränsas vid olyckor och underhåll. Den grafiska tidtabellen är även viktig för föraren som ser vilka tider och stopp som gäller.
Förseningar
Det är vanligt med förseningar. Vanliga anledningar är:
- Olyckor.
- Tekniska problem.
- Andra tåg hindrar. De har fått något problem.
- Ovanligt många eller tidkrävande passagerare
- Väderproblem, t.ex. snö eller lövhalka.
- Bussar kan hindas av vägtrafik.
För att minska risken för förseningar kan man:
- Öka marginalerna. Det ökar restiden enligt tidtabellen.
- Förebygga kända tekniska problem.
- På järnväg med enkelspår, bygga fler mötesspår eller dubbelspår.
- Sänka turtätheten, antal tåg, särskilt på enkelspår.
- Vid trängsel på vägar för bussar, bygga kollektivkörfält.
