Från Rilpedia

En eller flera användare anser att denna text bör infogas i Ottomotor. (Diskussion)

Tändstiftmotor är en samlande benämning som avser alla kolvmotorer med elektrisk tändning med hjälp av tändstift. I tändstiftsmotorernas cylindrar komprimeras alltså bränsleblandad luft, men inte till självantändningstemperatur. Man talar också om bensinmotorer men den termen är inte heltäckande eftersom även andra bränslen förekommer. Benämningen tändstiftsmotor skiljer behändigt hela huvudgruppen från dieselmotorerna som inte behöver tändstift.

Ursprungsbenämningen är ottomotor efter uppfinnaren Nicolaus Otto.^[1] På senare tid har dock denna benämning ersatts av benämningen tändstiftsmotor, som gäller alla motorer med tändstift och benämningen dieselmotor har blivit så etablerat att även det specifika bränslet för motortypen rätt och slätt kallas diesel.

Tändstiftsmotorn är alltså till skillnad från dieselmotorn beroende av tändstift. För övrigt har de två huvudklasserna många gemensamma drag. Framför allt är det i bägge fallen fråga om kolvmotorprincipen.

Förr i tiden var tändstiftsmotorerna bäst i till exempel personbilar och i mindre lastfordon, men i dag när dieselmotorerna har blivit lättare och mera tystgående används även dessa i små personbilar.

Bägge huvudklasserna diesel- och tändstiftsmotorer förekommer som tvåtakt- och fyrtaktmotorer. Mycket tunga fartygsmotorer är ofta tvåtakts dieselmotorer medan tändstiftsmotorerna i såväl fyrtakts- som tvåtaktsversioner har övertagit driften av mindre båtar med utombordsmotorer. Alla behov av superlätta små kolvmotorer täcks av tändstiftsmotorer, till exempel i mopeder och gräsklippare.

Referenser

Noter

1. ↑ Jämför dieselmotorn efter uppfinnaren Rudolf Diesel.