Slite-Roma Järnväg
Från Rilpedia
Slite-Roma Järnväg (SlRJ) öppnades 1902 och gick mellan Slite Hamn och Roma Kloster. Denna bana var, liksom många andra av de gotländska järnvägarna, tillkommen till stor del för den ökade trafiken med sockerbetor till det 1894 öppnade sockerbruket i Roma. Efter att flera tänkbara sträckningar diskuterats beviljade staten koncession år 1897 och byggarbetena kom igång 1900. Banan sträckte sig genom bl.a. Dalhem, Bäl och Boge socknar innan den nådde Slite via en järnvägsbank som syns än idag vid Sju Strömmar i södra Slite.
Driften av järnvägen skedde med en ganska blygsam uppsättning fordon för att klara den måttliga trafiken och snart visade sig järnvägsdriften vara olönsam. Konkurs var nära vid flera tillfällen men undveks. SlRJ höll dock ut fram till dess att trafiken ökade lavinartat under andra världskriget. 1947 köptes de kvarvarande gotländska järnvägarna in av staten som helt införlivade dessa med SJ sommaren 1948. Snart konstaterade dock SJ att den ekonomiska situationen inte var hållbar och därför lades SlRJ ner tillsammans med Klintehamn-Roma Järnväg vilket skedde 10 juni 1953. Sporadisk trafik mellan Bogeviken och Roma förekom ytterligare två år under skördetiden för sockerbetor men efter 1955 låg linjen öde. Spåren revs 1958 och de flesta av stationshusen hade vid det laget sålts som privatbostäder.
Under 1970-talet hade Föreningen Gotlandståget bildats för att rädda det museitåg som Sveriges Järnvägsmuseum hade ställt upp i Roma Kloster. Denna förening övertog Hesselbys stationsområde i Dalhem och byggde där upp en museibana kring kvarvarande fordon från den gotländska järnvägsepoken. Stationshuset som ett tag hade fungerat som fårhus renoverades till sitt ursprungliga utseende liksom övriga byggnader som ingick i stationsmiljön. På så vis kom en del av gamla Slite-Roma Järnväg att återuppstå och just nu pågår ett projekt som syftar till att återuppbygga hela sträckan från nuvarande slutpunkten Eken till Roma, en sträcka på sex kilometer.
