Skurubron
Från Rilpedia
Koordinater: Skurubron är en bågbro i Nacka kommun utanför Stockholm. Över bron leder länsväg 222, även kallad Värmdöleden.
Innan den södra, ursprungliga, bron invigdes 1915 av kung Gustaf V fanns här en flottbro. Skurubron består numera av två parallella broar varav den senaste byggdes 1953-57 då den ursprungliga bron också renoverades. Broarna är byggda i betong. Vägen är en del av Värmdöleden och den enda bron som går över Skurusundet till Värmdön. Trots att broarna är av motorvägsstandard, är de inte skyltade som motorväg av den anledningen att man tillåter långsamtgående trafik då det är den enda fasta förbindelsen till Värmdön.
År 1914 uppfördes efter den välkände brokonstruktören Axel Björkmans ritningar av hans firma Arcus AB en 284 meter lång valvbro med en 72 meter stor båge 32 meter över farleden. Bron är 6,7 meter bred och har vid hjässan en tjocklek av 1,05 meter. Stödbågarna har en fri spännvidd av ca 49 meter och en höjd om 21 meter. Bron är utförd i 5 400 m³ betong i Visbycement, varav 3 700 m³ armerad betong Arbetet utfördes från april 1914 till juli 1915. Vid konstruktionsritningarna biträdde Björkmans medarbetare civilingenjör Tor Kempe. Det var då fråga om Nordeuropas största betongbro. Rådgivare i arkitektoniskt hänseende var arkitekten Lars Israel Wahlman
Det finns planer på att bygga ytterligare en bro för att tillgodose behovet av den ökande trafiken från Värmdö. Det finns också planer på en spårförbindelse till Värmdö som skall dras över Skurubron. [källa behövs]
Litteratur
- Axel Björkman, "Skurubron" Teknisk tidskrift. Väg och vattenbyggnadskonst. årg. 45 1915, h. 11, s. 120-133
- Om Skurubron på Länsmuseets webbplats
Historiska bilder
 Flottbron före 1915 |
 Byggarbeten 1915 |
 Före ombyggnaden 1953 |
 Efter ombyggnaden 1955 |
Se även
Andra större bågbroar i Stockholmstrakten:
