Från Rilpedia

Matra Murena
Även kallad:	Talbot-Matra Murena
Fabrikat:	Matra
Tillverkning:	10 680 st, 1980-1983
Föregångare:	Matra Bagheera
Efterträdare:	-
Klass:	Sportbil
Karosseri:	2-d coupé
Motor:	4-cylindrig radmotor
Drivning:	Mittmotor
Växellåda:	5-vxl manuell
Hjulbas:	244 cm
Längd:	407 cm
Bredd:	175 cm
Höjd:	122 cm
Liknande:	Alpine A310 Lancia Beta Montecarlo Lotus Esprit

Fel vid skapande av miniatyrbild: convert: unable to create temporary file `/var/www/mw/_mw116/w/images/sv.rilpedia.org/4/4a/Commons-logo.svg': No such file or directory @ error/delegate.c/InvokeDelegate/1023. convert: unable to load module `/usr/lib/x86_64-linux-gnu/ImageMagick-6.7.7/modules-Q16/coders/svg.la': file not found @ error/module.c/OpenModule/1285. convert: no decode delegate for this image format `/tmp/magick-M0cL5pjx' @ error/constitute.c/ReadImage/578. convert: AnErrorHasOccurredWritingToFile `/var/www/mw/_mw116/w/images/sv.rilpedia.org/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/29px-Commons-logo.svg.png': No space left on device @ error/constitute.c/WriteImage/1234.

Wikimedia Commons har media som rör Matra Murena.

Matra Murena är en sportbil, tillverkad av den franska industrikoncernen Matra i samarbete med biltillverkaren Talbot mellan 1980 och 1983.

Matra Bagheera hade varit en stor försäljningssuccé, men där fanns ändå utrymme för förbättringar. Kunderna hade framfört huvudsakligen tre klagomål: motorn var för liten, byggkvaliteten för dålig och dessutom var chassit mycket känsligt för rost. Matra tänkte åtgärda detta när man planerade efterträdaren Murena.^[1]

Matra Murena debuterade på Bilsalongen i Paris 1980. Efter PSA-koncernens övertagande av Chrysler Europe marknadsfördes bilen under namnet Talbot-Matra. Bilen var liksom företrädaren tresitsig och byggde på ett chassi i stål som kläddes med karosspaneler i plast. Men chassit var nu helgalvaniserat för att komma undan rostproblemet. Matra erbjöd två fyrcylindriga motoralternativ och den större 2,2-litersmotorn kunde förses med dubbla förgasare för högre effekt.

Tyvärr sålde Matra Murena inte alls lika bra som företrädaren. En orsak kan vara att den var betydligt dyrare. Men dessutom hade marknaden för små mittmotorvagnar försvunnit och kunderna gått över till GTI-bilar istället.^[2] Matra byggde prototyper med större och starkare motorer, bland annat en V12:a, men PSA ville inte lägga ut mer pengar och sommaren 1983 upphörde tillverkningen.

Motor:

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
1.6	4-cyl radmotor ohv	1592 cm³	92 hk	Enkel förgasare
2.2	4-cyl radmotor SOHC	2155 cm³	118 hk	Enkel förgasare
S	4-cyl radmotor SOHC	2155 cm³	142 hk	Dubbla förgasare

Referenser

1. ↑ www.matrasport.dk, hämtad 2008-06-22
2. ↑ www.rootes-chrysler.co.uk, hämtad 2008-06-22