Från Rilpedia

Marenbron är en broförbindelse mellan Saltsjögatan och Lotsudden över sjön Maren i centrala Södertälje i Sörmland. Tillsammans med Slussbron vid slussen utgör det den mest centralt belägna förbindelsen mellan stadens östra och västra sida.

Bakgrund

Igenom Södertäljes historia har båttrafiken till inre Maren varit livlig. Marenplan, som tidigare kallades för Stadshamnen, var Södertäljes viktigaste hamn ända fram tills det att Mälarhamnen anlades år 1880. Båttrafiken till inre Maren upphörde inte förrän 1963, då en bilbro över sjön uppfördes. Avsikten var att denna bro skulle vara ett provisorium, och därför revs den år 1993.

Marenbron ersattes efter flera turer av en gång- och cykelbro. Avsikten var att den skulle lyftas bort under sommarhalvåret, vilket skulle medföra att det fortfarande var möjligt för småbåtar att angöra Marens inre delar. Efter ytterligare turer beslöt man att bron skulle ligga permanent.

Den 21 september år 2003 hölls en folkomröstning bland Södertälje kommuns invånare som fyllt 15 år, där de fick ta ställning till om en ny bilbro skulle uppföras på platsen där det idag låg en gång- och cykelbro. Kostnaderna för detta beräknades till omkring 40 miljoner kronor. Kritikerna mot byggande av en ny bro menade dels att kostnaderna skulle bli orimligt höga i förhållande till vinsterna i exempelvis tid. Man menade även att Södertälje är en av de få städer som har platser där man kan lägga till med båtar på så centrala platser som Maren, Marenplan och omkringliggande områden är. Vid folkomröstningen röstade 56,5 procent nej och 39,4 procent ja, vilket innebar att ingen ny bilbro skulle uppföras. Utan bilbro får bilister från till exempel pendeltågsstationen Södertälje centrum istället välja att köra igenom stadskärnan, över Lotsudden för att sedan korsa Slussbron alternativt köra över Mälar- eller Saltsjöbron.

I kommunens nya planer för innerstaden ingår flera förändringar för Marenområdet. I dessa ingår bland annat ett förslag om att bygga en öppningsbar gång- och cykelbro på platsen, alternativt bygga en bågbro, där det skulle finnas möjlighet för mindre båtar att åka under.

Idag är bron en del av ett mycket populärt flaneringsstråk runt Maren, bestående av Strandgatan, Marenplan och Lotsudden.