M/S Birger Jarl
Från Rilpedia
M/S Birger Jarl norr om Telegrafberget, Stockholm. |
|
 |
M/S Birger Jarl |
|---|---|
| Klass | |
| Typ | Kryssningsfartyg |
| Historia | |
| Beställd | Rederi Ab Svea, Stockholm |
| Byggnadsvarv | Finnboda Varv |
| Sjösatt | 15 januari 1953 |
| Tagen i bruk | 1953 |
| Öde | Linjetrafik/Kryssningstrafik |
| Tekniska data | |
| Tonnage | 3564 Brt |
| Längd | 92,40 |
| Bredd | 14,25 |
| Djupgående | 5,20 |
| Fart | 16,0 knop |
| Passagerare | 340 |
| Hytter | 156 |
M/S Birger Jarl är ett kryssningsfartyg som byggdes 1953 som S/S Birger Jarl på Finnboda Varv i Nacka. Har under åren varit med om många mindre olyckor, grundstötningar och liknande. Den 31 maj 1979 blev det fel på maskinen och mitt på natten vid förtöjning vid Mariehamn så kilades hon in mellan kajen och museifartyget Pommern.
M/S Birger Jarl har tillhört många olika rederier och har haft många olika namn. Från början ägdes hon av Rederi AB Svea, och trafikerade Stockholm-Helsingfors under sommarhalvåret och Stockholm- Mariehamn- Åbo under vinterhalvåret.
I april 1973 såldes hon till OY Jakob Line, Jakobstad, Finland. Hon byggdes om och fick en ramp så att bilar kunde köra upp på akterdäck. Den 25 april döptes hon om till S/S Bore Nord. Hon kom då att trafikera Skellefteå-Jakobstad.
Den 31 oktober 1977 såldes hon till Oy Minicarriers AB och blev omdöpt till MINISEA. Det var tänkt att hon skulle sättas in på kryssningar Mariehamn - Stockholm, men planerna föll aldrig ut och fartyget lades upp i Mariehamn. Namnet blev aldrig målat på fartyget.
Den 18 oktober 1978 blev hon såld till Carebbean Shipping Co Inc, Panama. Hon bogserades till Åbo för ombyggnad till kryssningsfartyg. Samtidigt blev hon omdöpt till BALTIC STAR.
1979 chartrades hon ut till Rederi AB Allandia i Stockholm. Den 30 mars bröt en brand ut ombord, men redan 10 april samma år gjorde hon en rundresa mellan Stockholm - Riga - Gdynia - Warnemünde - Rönne - Visby - Stockholm.
I maj 1979 så sattes hon in för Ånedinlinjens trafik mellan Stockholm och Mariehamn.
Mellan februari och april 1982 fick hon ångmaskinen utbytt mot diesel. Denna strulade dock mycket, och efter ett antal mindre haverier så byttes maskinen återigen ut i mars 1989. 1987 hade hon fått en ombyggnad så att nittioavdelningen med lyxhytter kom till på fördäck.
Den 7 mars 2002 såldes hon till Rederi AB Allandia och fick åter namnet Birger Jarl.
