International Civil Aviation Organization
Från Rilpedia
International Civil Aviation Organization (ICAO) är ett specialorgan inom FN, vars uppgift är att underlätta flygning mellan världens länder och bidra till ökad flygsäkerhet, genom att verka för gemensamma och ändamålsenliga regler. Huvudkontoret finns i Montreal, Kanada. Ett europeiskt kontor finns i Paris. De flesta av världens nationer är medlemmar i ICAO.
ICAO genomför granskningar (audits) av medlemsnationernas myndigheter för att säkerställa att de uppfyller sina åligganden och arbetar på likartade sätt.
Den ursprungliga överenskommelsen mellan medlemsnationerna (då 52 stycken) undertecknades 1944 i Chicago och trädde i kraft 1947, varför överenskommelsen kallas Chicagokonventionen även om den har uppdaterats ett flertal gånger, senast år 2000. Konventionen har 18 annex (ej översatta till svenska), som anger "standards" (skallkrav) och "recommended practices" (börkrav). Ett medlemsland kan avvika från en standard men detta måste då rapporteras till ICAO. Annexen revideras vid behov av huvudkontoret efter remisser till medlemsländerna.
- Annex 1 - Personnel Licensing
- Annex 2 - Rules of the Air
- Annex 3 - Meteorological Service for International Air Navigation
- Annex 4 - Aeronautical Charts
- Annex 5 - Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations
- Annex 6 - Operation of Aircraft - Aeroplanes
- Annex 7 - Aircraft Nationality and Registration Marks
- Annex 8 - Airworthiness of Aircraft
- Annex 9 - Facilitation
- Annex 10 - Aeronautical Telecommunications - Digital Data Communication Systems
- Annex 11 - Air Traffic Services
- Annex 12 - Search and Rescue
- Annex 13 - Aircraft Accident and Incident Investigation
- Annex 14 - Aerodromes - Aerodrome Design and Operations, Heliports
- Annex 15 - Aeronautical Information Services
- Annex 16 - Environmental Protection - Aircraft Noise
- Annex 17 - Security: Safeguarding International Civil Aviation Against Acts of Unlawful Interference
- Annex 18 - The Safe Transport of Dangerous Goods by Air
Dessutom står ICAO bakom ett stort antal dokument av handbokskaraktär inom ovanstående områden. Bland annat svarar man för definitionerna av Q-förkortningarna inom serien QAA … QNZ, som är reserverad för aeronautisk trafik.
Medlemsnationerna bör följa ICAOs annex men behöver inte; skillnader ska stå i Annex 2 samt i landets AIP (Aeronautical Information Publication).
ICAO har också ansvar för att definiera standarden för passen. FN har fått detta uppdrag, och lagt det på ICAO. Det är en lite het potatis, då särskilt USA kräver högre och högre krav på passen.
