Iljusin Il-76
Från Rilpedia
Texten från svenska Wikipedia
Il-76 landar i Irak 2005 |
|
| Iljusjin Il-76M | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | Frakt- och passagerarplan |
| Besättning | Sju personer |
| Kapacitet | 140 man |
| Första flygning | 25 mars 1971 |
| I aktiv tjänst | |
| Varianter | Il-78, A-50 |
| Tillverkare | Iljusin |
| Generella egenskaper | |
| Längd | 46,6 m |
| Vingbredd | 50,5 m |
| Höjd | 14,8 m |
| Vingyta | 300,0 m2 |
| Tomvikt | |
| Lastförmåga | 40 ton last |
| Maximal startvikt | 170 ton |
| Motor | 4 st DK-30KP |
| Motorstyrka | 117,7 kN |
| Prestanda | |
| Maximal hastighet | 850 km/h |
| Räckvidd vid maximal vikt | |
| Transporträckvidd | 5 000 km |
| Operativ flyghöjd | |
| Stighastighet | |
| Kraft/viktförhållande | |
| Övrigt | |
| Övrigt | Militära varianter: dubbelpipig 23 mm GSh-23L akan i stjärten |
Iljusjin IL-76 är ett 4-motorigt jetdrivet fraktflygplan designat av Iljusjin som bland annat tillverkas i Uzbekistan. Flög för första gången 1971 och har tillverkats hittills i 938 exemplar. Har använts av svenska myndigheter i samband med tsunamihjälp till Sri Lanka och FN-uppdrag i Kongo-Kinshasa. Detta plan har en glasnos, där navigatören sitter. Detta plan finns i en förlängd version som heter MF i militärversion och TF i civil. Detta plan användes flitigt i Afghanistan under Sovjetunionens krig där, Irak har använt detta plan som AWACS. Uppgraderingen Rysslands version av AWACS görs av Beriev.
