Från Rilpedia

Hällefors-Fredriksbergs järnväg
100x20px Neva Tyfors Annefors Fredriksberg Hösjöheden Gravendal Strömsdal Lövsjöväxeln Palahöjden Nittkvarn 100x20px Hörken Pansartorp Silkesdamm Sävenfors Käxtjärn 100x20px Sikfors Gäddsjön 100x20px Hällefors

Hällefors-Fredriksbergs järnvägar (HFJ) omfattade järnvägssträckorna Neva — Fredriksberg — Hörken (Säfsnäs järnväg eller Säfsbanan) och Hällefors — Gravendal. Spårvidden var 802 mm.

Historik

I Sävsnäsverkens regi byggdes från och med 1875 den smalspåriga 802 mm-järnvägen Sävsnäs Järnväg från Fredriksberg till Hörken på Bergslagsbanan, den sk Säfsbanan ^[1]. Genom övertagande av en tidigare industribana och en del nyanläggningar fick Fredriksberg även järnväg till Neva på Inlandsbanan, via bruket i Tyfors. 1931 öppnades slutligen en ny linje från Gravendal till Hällefors eftersom trafiken huvudsakligen berörde Hällefors Bruk. Linjerna samlades hädanefter under bolagsnamnet Hällefors-Fredriksbergs järnvägar. Efter att linjen till Hällefors öppnades kom banan mellan Gravendal och Hörken snabbt att bli en trafiksvag bibana och den lades därför ner 1940.

HFJ var alltid främst ett godstrafiknät och persontrafiken på dessa banor var aldrig stor - persontrafiken ombesörjdes stundtals av en ombyggd buss med plats för endast 13 resande. Från år 1954 upphörde järnvägen att vara öppen för allmän trafik och med Hällefors Bruks AB som ägare och enda kund bedrevs trafiken vidare några år. Banan norrut till Neva lades ned årsskiftet 1963/64 då den enda trafiken på banan lika väl kunde omdirigeras mot Hällefors. Linjen mot Hällefors lades slutligen ner i juli 1970 varefter spåren rev upp. Dessa är idag till stor del ombyggda till gång- och cykelvägar.

Läs mer

Sundström, Eriksson: Smalspår och sjöfart i Bergslagen, 802-banorna, 2003. ISBN 91-7266-160-7. 

Referenser

1. ↑ ”Säfsen Järnvägsbilder, utdrag”. Säfsnäs Hembygdsförening. 1990. http://www.hembygd.se/index.asp?DocID=3878. Läst 4 november 2008.