Tändkulemotor

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Skiss av tändkulemotor.
1. Tändkula
2. Cylinder
3. Kolv
4. Vevhus

Lanz Bulldog traktor från 1939 med encylindrig tändkulemotor.

Tändkulemotor av varumärket Drott, nytillverkad på motorfabriken Pythagoras i Norrtälje efter originalritningar

Tändkulemotor, glödkulemotor, även kallad råoljemotor, förbränningsmotor av kolvtyp som förr brukade användas till bl.a. fiskebåtar, sågverk, pumpar och traktorer. Den är upphovet till det klassiska 'Dunk-dunk-ljudet' från gamla fiskebåtar.

Namnet härrör från den kulformade kammare som sticker upp ur motorns topplock. I denna kammare sker den huvudsakliga förbränningen och den är förbunden med cylindern genom en kanal. Till skillnad från resten av motorn saknar kammaren vattenkylning. Kulan kommer alltså att hålla en högre temperatur än resten av motorn och det är detta som gör driften möjlig. Bränslet sprutas in i kammaren av en pump och när kolven pressar upp luft i kammaren stiger temperaturen genom kompressionen, värmen i kulans väggar och i de kvarvarande förbränningsresterna till sådan nivå att bränsle-luftblandningen antänds. Principen liknar dieselmotorn, men i denna åstadkoms den höga temperaturen enbart genom kompression. Eftersom förgasningen av bränslet sker vid mycket hög temperatur kan bränslen av låg kvalitet användas, därav benämningen råoljemotor.

Före start måste kulan värmas tills den blir svagt glödande. Ursprungligen skedde detta med blåslampa och kunde ta 15 till 20 minuter. Senare motorer kunde värmas med elström eller med en pyroteknisk sats. För att få en jämn gång på motorn fick kulan sedan varken bli för kall eller för varm, varför driften krävde ett visst mått av skicklighet.

Tändkulemotorn var oftast encylindrig och av tvåtaktstyp. Vanliga fabrikat var: Avance, Seffle, Västervik, Beijer, Bolinders, Hundested, Storebro, Skandiaverken och Pythagoras.

Tändkulemotorn uppfanns i slutet av 1800-talet av engelsmannen Herbert Akroyd. Akroyd tillverkade en motor av fyrtaktstyp med hjälp av Hornsby & Sons i Grantham. Drivmedlet för denna motor var fotogen. Motorn kom att vidareutvecklas senare i USA av två tyska emigranter som hette Mietz och Weiss vilka patenterade en liggande tvåtaktsmotor. Det var denna typ av tändkulemotor som blev modellen för de flesta motorer som tillverkades i Sverige. Industripionjären J.V. Svensson köpte tillverkningsrättigheter runt sekelskiftet, och kom att bedriva en omfattande tillverkning i sin anläggning AB J.V. Svensons Motorfabrik i Augustendal i Nacka. 1912 startade Svensons Motorfabrik produktion av en motorplog med tändkulemotor. Senare kom det att finnas mer än 70 större tillverkare av denna motortyp i Sverige.

Se även

• Dieselmotor
• Hesselmanmotor
• Tvåtaktsmotor
• Pythagoras industrimuseum

Externa länkar

• Tändkulans Vänner
• Föreningen L. Laurin Lysekil - Skandiamuséet
• Semidiesel

World Medical Card

• • Anmälare: Mason 28 december 2005 kl.10.38 (CET)
  • Motivering: Reklam? Prylen verkar förvisso smart men är wikipedia rätt forum för denna produkt?

Radera

1. RomanNose 28 december 2005 kl.10.45 (CET)
2. —CÆSAR ☢ 28 december 2005 kl.14.07 (CET)
3. Simon Eriksson(talk) 28 december 2005 kl.16.32 (CET)
4. Pralin 28 december 2005 kl.21.18 (CET)
5. E70 28 december 2005 kl.21.29 (CET)

Blankröst

Emot

1. Yjg 28 december 2005 kl.22.02 (CET)

Diskussion