Fryksdalsbanan
Från Rilpedia
| Fryksdalsbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fryksdalsbanan är en järnvägslinje i Sverige mellan Torsby och Kil via Sunne.
Sträckan Kil - Torsby är 82 km. Persontågen tar cirka 1:20 i tid längs denna sträcka.
Banan är ett oelektrifierat enkelspår som saknar modern trafikstyrning. Spårkvaliteten är låg, vilket innebär att hastigheten på banan varierar mellan 40 och 90 km/tim.[källa behövs] Banan är trots dess enkla standard och enkla trafikstyrningssystem relativt mycket trafikerad. Det går 9 turer per riktning mellan Kil och Sunne. De flesta avgångar fortsätter från Kil till Karlstad. Under 2006 togs nya Itino motorvagnar i trafik på Fryksdalsbanan, som ersatte föregångaren Y1. Det finns också godståg, mest med träråvaror.
Fryksdalsbanan går till stor del längs Frykensjöarna och blev under 2006 framröstad till Sveriges näst vackraste järnvägssträcka, efter Malmbanan.
Järnvägen byggdes under perioden 1910-1915. Bolaget hette Kil-Fryksdalens Järnvägsaktiebolag. Banan förstatligades 1948. I princip är banan likadan som 1915, bara normalt underhåll har gjorts.
År 2008 installerades en ny fast järnvägsbro i Sunne över Frykensundet, som ersättning för en ursprungligen horisontellt svängbar bro.
