DAF 44
Från Rilpedia
| DAF 44 | |
 |
|
| Fabrikat: | DAF |
|---|---|
| Tillverkning: | 1966-1974 |
| Föregångare: | DAF Daffodil |
| Efterträdare: | DAF 46, DAF 55 |
| Klass: | Småbilsklass |
| Karosseri: | 2-d sedan, 3-d kombivagn, 2-d flakpickup |
| Plattform: | Frontmotor, växellåda bak, bakhjulsdrift |
| Motor: | 850 cc, 2-cyl luftkyld boxermotor |
| Växellåda: | stegslös automat |
| Vikt: | ca 700 kg |
| Besläktade: | DAF 46, Tjorven (bil) |
| Liknande: | Ford Anglia, FIAT 128, Renault 4 |
| Designer: | Giovanni Michelotti |
DAF 44, bakhjulsdriven småbil tillverkad av DAF 1966-1974.
Innehåll |
Historik
DAF 44 hade en luftkyld 2-cylindrig boxermotor på 850cc som samverkade med DAF:s traditionella remdrivna bakväxelenhet. Den största skillnaden mot föregångarna DAF Daffodil och DAF 33 var att denna modell designades av den italienska designern Giovanni Michelotti. Annars är skillnaden bara att motorn fått större slagvolym och effekt. 1974 ersattes DAF 44 av DAF 46.
Tävlingar
Med motorn fram och växellådan bak så var viktfördelningen suverän och bidrog till många rallysegrar. Dessutom hade holländarna en egen tävling kallad Crazy Racing som gick ut på att man tävlade i vem som kunde backa snabbast. Omkopplaren framåt och back sitter framför transmissionen för utväxling, så bilarna gick gick att backa i samma fart som de kunde gå framåt. De flesta holländare slutade med Crazy Racing när Volvo förvärvade DAF-koncernen 1975.
Övrigt
Denna modell gjorde grunden för Tjorven som var en postbil tillverkad av Kalmar karosseriverkstad.
