HMS M20
Från Rilpedia
.jpg) |
|
 |
HMS M20 |
|---|---|
| Klass | |
| Typ | Minsvepare |
| Klass | Typ M15 |
| Fartygsnummer | M20 |
| Historia | |
| Byggnadsvarv | Neglingevarvet, B Janssons Motorbåtsvarv |
| Sjösatt | 1941 |
| Tagen i bruk | 18 december 1941 |
| Tekniska data | |
| Deplacement | 70 ton |
| Längd | 27 m |
| Bredd | 5 m |
| Djupgående | 1,5 m |
| Fart | 13 knop |
| Bestyckning | 1 x 20 mm automatkanon |
HMS M20 är en svensk minsvepare som byggdes 1941.
Historia
Minsveparen M20 beställdes, byggdes och levererades 1941 för att öka det svenska minskyddet som redan blivit ett dödligt hot för sjöfarten. M-båtarna (Minsvepare Mindre) M15 - M26 är byggda på samma ritningar från Jac Iverssen. De särskilda 40-båtarna (syftande på beställningsåret) var ganska lika föregångarna M3 - M14. M15 - M26 kontrakterades ut till Jac Iverssens konstruktionsbyrå och efter att konstruktionen var klar anlitades tolv av Sveriges mest kompetenta båtvarv.
Ritningarna kallade för Honduras Mahogny som bordläggning med stålspant förstärkta av ek och lind. M15 - M26 levererades inom ett år, det vill säga cirka hösten 1941. Den senast sjösatta (M20) blev den av varvet Neglinge i december 1941. Sedan sjösättningen gick alla dessa fartyg dygnet runt under världskriget fram till krigsslutet. Från krigets slut fram till 2000-talet har dessa fartyg fortsatt att överraska sina besättningar. Från början var dessa fartyg kontrakterade för en livslängd på 10 + 5 år. Man kan med historieskrivningen i hand konstatera att svensk båtbyggarkonst är i särklass. Historien skrevs bland annat om av dessa konsthantverk. Minsvepare M20 är bevarad som museifartyg, ägs av Statens maritima museer, förvaltas och drivs sedan 2005 av föreningen M20.
