Triumph TR7
Från Rilpedia
| Triumph TR7 | |
|
|
| Fabrikat: | Triumph |
|---|---|
| Tillverkning: | 1975-1981 |
| Föregångare: | Triumph TR6 |
| Efterträdare: | - |
| Klass: | Sportbil |
| Karosseri: | 2-d coupé 2-d roadster |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4/5-vxl manuell 3-stegs automat |
| Hjulbas: | 216 cm |
| Längd: | 407 cm |
| Bredd: | 168 cm |
| Höjd: | 127 cm |
| Vikt: | 1 000 - 1 150 kg |
| Liknande: | MG MGB Alfa Romeo 2000 Spider Fiat 124 Spider |
Triumph TR7 är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1975 och 1981.
Innehåll |
TR7
1975 introducerades slutligen en modern TR-modell med självbärande coupé-kaross. Bilen hade en fyrcylindrig 2-liters motor med överliggande kamaxel från Dolomite-modellen. På grund av den stora efterfrågan gick alla tidiga bilar till USA och TR7:an började inte säljas på hemmamarknaden förrän efter ett drygt år.
Från 1977 fick bilen femväxlad växellåda även i Europa och 1979 introducerades den efterlängtade convertible-modellen, eller som britterna kallade den; DropheadCoupé (dhc).
Tillverkningen avslutades i oktober 1981, för att sedan följas av Acclaim-modellen, en variant av Honda Ballade. Denna tillverkades sedan under några årsmodeller innan märket Triumph 1984 slutligen gick i graven. Produktionen av TR7 uppgick till 112 368 exemplar.
TR8
För export till USA och Kanada tillverkades modellen TR8 från 1978, försedd med Rovers hel-aluminium-V8.
Produktionen uppgick till 2 746 exemplar.
Motor
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| TR7 | 4-cyl radmotor SOHC | 1998 cm³ | 105 hk | Dubbla SU alt. Zenith-Stromberg förgasare (beroende på marknad) |
| TR8 | 8-cyl V-motor ohv | 3528 cm³ | 133 hk | Dubbla Zenith-Stromberg förgasare |
| TR8 EFi | 8-cyl V-motor ohv | 3528 cm³ | 137 hk | Lucas-Bosch bränsleinsprutning |
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Triumph TR7
