Mercedes-Benz W123

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz 200
Fabrikat:	Mercedes-Benz
Tillverkning:	1976-1985
Föregångare:	Mercedes-Benz W114/115
Efterträdare:	Mercedes-Benz W124
Karosseri:	4-d sedan 5-d kombi 2-d coupé
Motor:	4/5/6-cyl radmotor
Växellåda:	4/5-vxl manuell 4-stegs aut
Hjulbas:	271 cm (coupé) 343 cm (7-sits) 280 cm (övriga)
Längd:	464 cm (coupé) 536 cm (7-sits) 473 cm (övriga)
Bredd:	179 cm
Höjd:	140 cm (coupé) 148 cm (7-sits) 143 cm (övriga)
Vikt:	1390 - 1680 kg
Bränsleförbrukning:	9,5 - 16 l/100 km
Bränslekapacitet:	65 - 70 l
Liknande:	BMW 5-serie Peugeot 505 Volvo 240

Mercedes-Benz W123 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan januari 1976 och november 1985.

123:an ersatte W114/115 som Mercedes-Benz volymmodell. Med en och samma grundmodell lyckades man täcka in de flesta marknadssegment, från enkla taxibilar till lyxiga sportkupéer. Under långa perioder var 123:an Västtysklands bäst säljande bil, i konkurrens med Volkswagen Golf och BMW 3-serie.

Produktionen uppgick till 2 696 915 exemplar.

Motorer

W123 fortsatte strategin från företrädaren W114/115, med ett stort urval av motorer att välja på.

De fyrcylindriga modellerna 200 och 230, dieslarna 200 D, 220 D, 240 D och 300 D, samt sexorna 280 och 280 E hämtades direkt från företrädaren. 250 hade en ny 2,5-litersmotor, M123.

Under 1979 genomfördes en revision av hela motorprogrammet. Främst infördes en ny generation fyrcylindriga bensinmotorer, M102. Turbodieseln från USA-modellen 300 SD infördes i W123-serien. I Europa såldes denna bara i kombi-karossen. Därutöver justerades effekterna uppåt på övriga motorer. Mellandieseln 220 D slopades i samma veva.

1980 försvann så förgasarsexan 280, på grund av liten efterfrågan.

Versioner:

Karosser

Sedan-karossen introducerades i januari 1976. Den erbjöds med alla tillgängliga motorer. De största 280-modellerna skiljde sig från sina enklare syskon genom rektangulära strålkastare.

I mars 1977 presenterades coupé-versionerna 230 C, 280 C och 280 CE. Dessa byggde på ett chassi med kortad hjulbas. Hösten 1979 försvann 280 C och 230 C ersattes av 230 CE med den nya insprutningsmotorn. Coupén byggdes i 99 884 exemplar.

I augusti 1977 introducerades den långa limousinen. Den såldes med dieselmotor som 240D och 300 D, samt med sexcylindrig bensinmotor som 250. Den sjusitsiga varianten byggdes i 13 700 exemplar.

I april 1978 presenterade Mercedes sin första egenkonstruerade kombi. Bilen såldes med bensinmotor i 230 T, 250 T samt 280 TE och med dieselmotor i 240 TD och 300 TD. Kombin delade chassi med sedanen, men med nödvändiga förstärkningar för att kompensera för högre lastkapacitet. Bakaxeln var också försedd med hydro-pneumatisk nivåreglering. Bilen kunde utrustas med ett bakåtvänt extrasäte i bagageutrymmet, vilket gjorde den sjusitsig. Hösten 1979 tillkom 200 T och 300 TD Turbodiesel i 1980, samtidigt som 230 T ersattes av insprutningsversionen 230 TE. Kombin byggdes i 199 517 exemplar.

Bilder

W123 sedan

C123 coupé

V123 limousine

S123 kombi

Uppdateringar

Serie 1

Avser bilar tillverkade mellan introduktionen i januari 1976 och augusti 1979.

Serie 2

I september 1979 introducerades de uppdaterade motorer som beskrivits ovan. Samtidigt infördes en nyutvecklad fyrväxlad växellåda. Från och med februari 1982 infördes femväxlad växellåda som standard på de flesta marknader.

Serie 3

I september 1983 genomfördes en mindre ansiktslyftning. De rektangulära strålkastare som tidigare förbehållits de största 280-modellerna blev nu standard över hela linjen. Baksätet modifierades för bättre utrymme och instrumentpanelen fick rikligare träutsmyckning. Servostyrning blev standard på alla modeller och ABS-bromsar och krockkudde erbjöds nu som extrautrustning.

Källor

• Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6