Från Rilpedia

Tp 47
Information
Nato-benämning	-
Flygslag	Sjöräddning, Transport, Övervakning
Tillverkare	Canadian Vickers
Ursprung	Consolidated Model 28 Catalina
Längd	19,46 m
Spännvidd	31,70 m
Höjd	5,76 m
Tomvikt	9 500 kg
Maxlast	-
Maxstartvikt	16 067 kg
Maxhöjd	4 500 m
Maxhastighet	305 km/h
Besättning	5
Motor	2 st 14-cylindriga Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp stjärnmotorer på vardera 1 200 hk
Beväpning	Ingen
I tjänst i Flygvapnet:	1947-1966
Antal	3

Tp 47 var beteckningen på ett av Flygvapnets transportflygplan.

Tp 47, som var en kanadensisk, licensbyggd version av Consolidated Model 28 Catalina, kallad PBY-5A Canso, levererades i januari 1948. Tre exemplar köptes in. Eftersom flygplanen tidigare tjänstgjort cirka 3 000 timmar i RCAF, det kanadensiska flygvapnet, behövde flygplanen en omfattande översyn och samtidigt monterades en PS-19/A spaningsradar i nosen där tidigare ett kulsprutetorn varit placerat. De godkändes för användning i april respektive juni 1948.

Tp 47 användes först vid F 2 Hägernäs, och senare vid F 8 Barkarby för flygräddningstjänst och ambulanstransporter tills den sista togs ur tjänst 1966.

En Tp 47 (Flygvapennummer 47002) sköts ner 16 juni 1952 över Östersjön av en sovjetisk MiG-15 då man spanade efter den Tp 79 som försvunnit tre dagar tidigare; en händelse som senare kom att kallas Catalinaaffären.