Försvarets terrängbilar
Från Rilpedia
Tgb 11 |
|
| Tgb 11 | |
|---|---|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Terrängfordon |
| Besättning | 1+6 |
| Längd | 4,35 m |
| Bredd | 1,9 m |
| Höjd | 2,17 m |
| Vikt | 2,4 ton (tom) 3,3 ton (fullastad) 900 kg last |
| Tillverkare | Volvo |
| Skydd och beväpning | |
| Skydd | - |
| Primär beväpning | 1 × Ksp 58 i lavett på taket |
| Mobilitet | |
| Motor | Rak 6 cyl. vätskekyld Volvo B30A-motor 86 kW (117 hk) |
| Hastighet på väg | 70 km/h (i fredstid) |
| Hastighet i terräng | km/h |
| Hastighet i vatten | - |
| Kraft/vikt | ~26 kW/ton |
| Räckvidd | ~400km (vid 2L/10km) |
Terrängbil 11 (Tgb 11, Volvo C300), och dess övriga versioner är en vidareutveckling av Volvos tidigare Pltgb 903 (personlastterrängbil 903) som populärt kallades "Valpen". Tillverkad av Volvo för Svenska försvaret. I den svenska terrängen är det fördelaktigare med relativt smala fordon än bredare fordon som till exempel Humvee som skulle ha stora svårigheter att kunna komma fram längs de smala skogsstigarna.
Tgb 11 har två axlar, medan Tgb 13 och 20 har tre. Fordonen driver normalt sett bara på bakhjulen, men framhjulen kan kopplas in för att få drivning på alla hjulen. Vakuumstyrda differentialspärrar finns även på alla modellerna.
För att få så hög markfrigång som möjligt används portalaxlar, nackdelen med dessa är att fordonet får en högre tyngdpunkt.
Innehåll |
Historia
Försvaret började under 1960-talet att diskutera om en ersättare till Pltgb 903. Det svenska, mycket varierande landskapet ställer höga krav på terrängframkomlighet. 1967 påbörjades arbetet kallat "Projekt 4140". Den nya terrängbilsgenerationen omfattade ett flertal varianter både två, tre och fyraxliga. Senare kom dock den fyraxliga åttahjulsdrivna och fyraxliga men sexhjulsdriva versionen att strykas ur programmet. Kvar blev de tvåaxliga fyrhjulsdrivna och treaxliga sexhjulsdrivna varianterna.
Civila fordon
De nya terrängfordonen blev populära efterträdare till "Valpen" hos landets räddningstjänster som skogsbrandbilar. Här användes de som slangutläggningsbilar, sjuktransport, materialtransport etc. Även statliga verk, kraftbolag etc. köpte dessa fordon.
Modeller
Det finns massor av olika modeller av Volvo C300-serien, även civila.
- Tgb 11 (C303/4141)
Grundversionen och den vanligast förekommande militära bilen i Försvarsmakten.
- PvPjTgb 1111 (C303/4151)
Pansarvärnspjästerrängbil 1111. Två axlar men utan tak. Bilen är avsedd för pansarbekämpning, ursprungligen med 9 cm pansarvärnspjäs, men även med Robot 56 Bill.
- Tgb 1112/1113 (C303/4141)
Radioterrängbil med två axlar, fyra radionät och trådanslutningar. På grund av antennerna är takluckan flyttad bakåt och lavetten borttagen, dessutom får endast fem personer plats. I övrigt som standard Tgb 11.
- Tgb 13 (C304/4143)
Mycket lik Tgb 11, skillnaden är att Tgb 13 har två stycken drivande bakaxlar och är en meter längre i bakdelen. Därav även vissa prestandaskillnader.
- Tgb 1312 (C304/-)
Radioterrängbil med tre axlar. Har en separat sambandshytt. Bilen har till uppgift att förbättra räckvidden av radiosambandet.
- Tgb 1313 (C304/-)
Stabsterrängbil med tre axlar och separat sambandshytt för stridsledning.
| Tgb 13
Tgb 13 |
|
| Tgb 13 | |
|---|---|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Terrängfordon |
| Besättning | 1+6 |
| Längd | 5,35 m |
| Bredd | 1,9 m |
| Höjd | 2,17 m |
| Vikt | 2,82 ton (tom) 4,4 ton (fullastad) 1,5 ton last |
| Tillverkare | Volvo |
| Skydd och beväpning | |
| Skydd | - |
| Primär beväpning | 1 × Ksp 58 i lavett på taket |
| Mobilitet | |
| Motor | Rak 6 cyl vätskekyld Volvo B30 A motor 86 kW (117 hk) |
| Hastighet på väg | 70 km/h |
| Hastighet i terräng | km/h |
| Hastighet i vatten | - |
| Kraft/vikt | ~19,5 kW/ton |
| Räckvidd | ~400km (vid 2L/10km) |
- Tgb 1314A/1314B (C304/-)
Sjukvårdstransportbil med tre axlar och separat extra rymligt sjukvårdsutrymme med plats för 4 stycken bårar och akututrustning.
- Tgb 1315A/1315B (C304/-)
Ambulans, bår för en skadad och möjlighet att ta fyra civilförsvarsbårar. Full medicinsk utrustning (efter militära mått), blåljus och siren.
- Tgb 1321A/1321B
Batteriplatsbil med tre axlar och plats bakom förarutrymmet för en batteriplatsgrupp tillhörande ett artilleri eller granatkastarförband.
- Tgb 20 (C306/4163)
Trupptransportbil med tre axlar. Trupptransportflak med kapelltak Plats för upp till 16 soldater.
Prototyper
- Prototyp Tgb 12 (-/4142)
Amfibisk Tgb 13 med tre axlar(6x6). Under 1972-73 gjordes försök med 5 prototyper i "Projekt 4142". Dessa var en variant av Tgb 13 med luftintag och avgasrör rakt ovanför motorn. Taket hade delvis kapell för snabb evakuering. Framdrivning med vattenjet-aggregat. Farten i vatten var 4,5 knop. Två exemplar finns bevarade. Modellen ströks ur programmet när det var dags för massproduktion p.g.a.. kostnadsskäl.
- Prototyp Tgb 20 (-/4230
8x8 Prototyp av Tgb 13, med fyra axlar (8x8), som från början var tänkt som Tgb 20. 19 soldater + förare rymdes. God hindertagningsförmåga, men C306 hade så bra framkomlighetsförmåga att merkostnaden inte ansågs komma till sin rätt. Endast ett exemplar byggdes, men skrotades sedan till två släpkärror.
