Pansarbil m/39
Från Rilpedia
 |
|
| Pansarbil m/39[1] | |
|---|---|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Pansarbil |
| Besättning | 6 man (chef, 2 förare, 3 skyttar/laddare) |
| Längd | 5,10 m |
| Bredd | 2,20 m |
| Höjd | 2,10 m |
| Vikt | 7,8 ton |
| Tillverkare | AB Landsverk |
| Skydd och beväpning | |
| Skydd | upp till 13 mm |
| Primär beväpning | 20 mm Madsen automatkanon |
| Sekundär beväpning | 3 st 8mm Madsen-kulsprutor |
| Mobilitet | |
| Motor | Scania-Vabis 6-cyl 142 hk |
| Växellåda | 5-växlad |
| Hastighet på väg | 80 km/h |
| Räckvidd | 200 km |
Pansarbil m/39 var en svensk fyrhjulsdriven pansarbil som AB Landsverk började utveckla 1937 för danska armén.
Pbil m/39 eller m/40 hade en låg kaross med sluttande, om än tunt pansar. Motorn var en 135 hk Scania-Vabis bensinmotor som satt i mitten till vänster i fordonet. Besättningen bestod av sex man, en förare och en skyt längst fram i chassit, två liknande positioner längst bak, och två mans besättning i tornet med en 20 mm automatkanon och en lätt kulspruta.
Tre fordon levererades till Danmark i april 1938, och en andra delserie om femton fordon var klara för leverans då andra världskriget bröt ut i september 1939. De ännu ej levererade fordonen beslagtogs av Sverige, där de användes i armén med beteckningen Pansarbil m/39. Armén beställde ytterligare trettio fordon, men eftersom Landsverk inte hade kapacitet att bygga dessa, gavs beställningen till Volvo. De fordon som tillverkades av Volvo hade en Volvo-motor, och fick därför beteckningen Pansarbil m/40.
Alla fordon i svensk tjänst hade en Bofors 20 mm akan m/40, till skillnad från de danska versionerna som hade en Madsen-automatkanon. 1956 såldes 13 pansarbil m/39 till Dominikanska republiken, där fordonstypen var i tjänst fram till 1990-talet.
Källor
- Denna artikel är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia
