Opel Insignia
Från Rilpedia
| Opel Insignia Hatchback | |
 |
|
| Fabrikat: | Opel |
|---|---|
| Tillverkning: | 2008– |
| Föregångare: | Opel Vectra, Opel Signum |
| Klass: | Mellanklass |
| Plattform: | General Motors Epsilon-II |
| Längd: | 483 cm (kombi 491 cm) |
| Bredd: | 186 cm |
| Höjd: | 150 cm |
| Liknande: | Ford Mondeo Citroën C5 VW Passat Honda Accord |
| Opel Insignia Sports Tourer | |
|
|
| Fabrikat: | Opel |
|---|---|
| Tillverkning: | 2009- |
| Föregångare: | Opel Vectra Caravan |
| Klass: | Mellanklassen |
| Effekt: | 115-260 hk |
| Längd: | 493 cm |
| Bredd: | 186 cm |
| Höjd: | 152 cm |
| Liknande: | Audi A4 Avant BMW 3-serie Touring Saab 9-3 Sport Combi Volkswagen Passat Variant |
Opel Insignia är en bil från Opel som premiärvisades den 22 juli 2008 på London Motor Show, även kallad British International Motor Show. Bilen tillhör storleksmässigt mellanklassen och konkurrerar därmed med bilar som Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Peugeot 407 och Audi A4. Konceptbilen av Opel Insignia, kallad GTC Concept, visades vid bilsalongen i Genevé, 2007.
Hösten 2008 var intresset för Insignia över förväntan, och produktionen i fabriken i Rüsselsheim ökade från 600 till 800 bilar per dag.[1]
Innehåll |
Premiär
Den 21 juli 2008 var det förhandsvisning av Insignia inför 300 inbjudna gäster, flertalet journalister, vid Tower Bridge, London. Det var en spektakulär premiär där bilen från början var på en höjd av 45 meter upp i luften, väl dold i en metallglob stor som hela bilen. När det väl var dags att visa bilen öppnades globen och Insignia nästan slungades ner till marken på sex sekunder, väl fastspänd med säkerhetslinor. Insignia kommer i slutet av 2008 och början av 2009, enbart att säljas som sedan och halvkombi. Senare under våren 2009 kommer en kombi och coupé.
Utmärkelser
Insignia blev nominerad till Årets bil i Europa 2009 Car Of The Year och blev av de 59 deltagande motorjournalisterna från 23 länder, utsedd till en av de sju finalisterna i tävlingen. Den 17 november kom resultatet och Opel Insignia stod som vinnare till Årets bil 2009. Insignia var dessutom nominerad till titeln Car Design Of The Year (CDOTY) 2008 inom kategorin "Best Production Design". Insignia fick 16 procent av rösterna och tog därmed tredje platsen, efter betydligt mer exotiska Chevrolet Camaro och Fisker Karma. Som fick 26 respektive 19 procent av rösterna.[2]
Vad motorpressen tyckte
Majoriteten av de motorjournalister som har prov- och testkört Opel Insignia gav bilen mestadels positiv kritik, även om det fanns flera missar som drog ned helhetsintrycket. Framförallt påpekade man att takhöjden i baksätet är för lågt för en person över 1,80. En annan svag punkt är en allt för hög bränsleförbrukning.
| ” | Nu går design före bästa möjliga utrymme. Insignia är klart lovande. [...] En annan ergonomisk nackdel är de väl många röda prickar och symboler som syns nattetid. [...] Fram åker man riktigt komfortabelt [...] Nu är det bilar som Passat CC som är mer jämbördiga. [...] Man behöver nog putsa ännu hårdare på kvalitetskänslan. | ” |
|
— Mikael Johansson i Auto Motor & Sport[3] |
||
| ” | Insignia tar Opel till en högre nivå och kanske kan gubbstämpeln äntligen tvättas bort. Synd att det sker på bekostnad av utrymmet i baksätet. [...] I baksätet är takhöjden dålig trots urgröpningar i sittdynan. Den som är längre än 180 cm riskerar nackspärr. På mittenplatsen sitter man högre och rentav obekvämt. [...] Opel har höjt nivån – inte bara i de egna leden utan för hela mellanklassen. | ” |
|
— David Lilja i Teknikens Värld[4] |
||
| ” | Det sluttande taket ger en snygg profil men man får huka sig djupt för att komma in genom de låga bakdörrarna. [...] Men benen har det bra. Avståndet till framstolarna är tre centimeter längre än i gamla Vectra. [...] Kupén är uppgraderad både i form och material och det är snyggt gjort. Men när man klappar och krafsar på plastpanelerna känns det att materialen inte är så värst påkostade. [...] Nya Opeln är tyngre än föregångaren och det märks på förbrukningen som stiger med några centiliter per mil. [...] Den blir lite dyrare än Vectra men har mer innehåll. Dessutom är den snyggare. | ” |
|
— Marianne Sterner i Vi Bilägare[5] |
||
Modeller/motorer
Det kommer att finnas sex motoralternativ att välja mellan vid den svenska introduktionen.
Fyra bensinmotorer:
- 1,6 liter (180 hk) turboladdad
- 1,8 liter (140 hk)
- 2,0 liter (220 hk) turboladdad
- 2,8-liters V6-motor (260 hk) turboladdad
Två dieselmotorer:
- 2,0 liter (130 hk)
- 2,0 liter (160 hk)
- 2,0 liter (190 hk) (tillkommer maj 2009)
Inte för Sverige:
- Bensin 1,6 liter (115 hk)
- Diesel 2,0 liter (110 hk)
Det kommer under 2009 tillkomma en betydligt miljövänligare motor, kallad EcoFlex samt en sportmodell kallad OPC, med över 300 hk. Den billigaste varianten, med 1,8 liters-motorn (140 hk), kommer att ha ett grundpris på 209 900 kr. Modellerna "Essentia", "Edition" och "Cosmo" blir tillgängliga i Sverige. Dock ej "Sport" som GM Sverige valt bort.
Finesser/utrustning
Den nya och avancerade teknologin och det nyskapande som Opel Insignia kom med, var några av motiveringarna till varför Insignia blev vald till Årets bil.
- "Opel Eye". Är en högteknologisk och innovativ kamera som läser av vägskyltar, hastighetsskyltar och väglinjer. Så om man kör för fort eller kör utanför den markerade väglinjen, varnas föraren.
- "AFL-strålkastare" (Adaptive Forward Lightning). Beroende på miljö och körförhållande finns det nio olika inställningar för hur ljuskäglorna ska röra sig. Käglorna anpassar sig automatiskt.
- "Adaptive 4x4-System". Bilen har ett chassi kallat FlexRide som beroende på körförhållande kan ändras. Föraren bestämmer helt själv hur chassit ska vara. Bilen kan även fås med det system för fyrhjulsdrift som baseras på en haldexkoppling och sedan tidigare används i Saab 9-3.[6]
- Minimalt luftmotstånd. För att ge låg bränsleförbrukning har Insignia ett ovanligt lågt luftmotstånd; det så kallade Cw-värdet är för EcoFlex-modellen bara 0,26. Detta kan t.ex. jämföras med konkurrenten Citroën C5 vars Cw är 0,27.[källa behövs]
Viktiga datum
- Oktober 2008 – Opel Insignia Sports Tourer premiärvisas på Bilsalongen i Paris.
- November 2008 – bilen kommer ut på den brittiska bilmarknaden, som Vauxhall Insignia.
- Februari 2009 – bilen lanseras i Sverige.
- April 2009 – Sports Tourer lanseras i Sverige.
- Slutet av 2009 – Insignia Coupé premiärvisas/lanseras.
Externa länkar
Källor
Lasse Holmström (4 oktober 2008). ”En försmak av nästa Saab”. Sydsvenskan. http://sydsvenskan.se/bil/tester/article375001.ece. Läst 2008-10-05.
Marianne Sterner (22 oktober 2008). ”Opel Insignia - Inget sömnpiller”. Vi Bilägare. http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=12808.
Noter
- ↑ ”Lysande start för Insignia - Opel ökar takten”. Auto Motor & Sport. 17 december 2008. http://www.automotorsport.se/news/16547/lysande-start-för-insignia--opel-ökar-takten/.
- ↑ ”CDN Car Design of the Year Awards”. Car Design News. 12 februari 2009. http://www.cardesignnews.com/site/process/design_contests/display/store4/item151600/.
- ↑ ”Provkörd: Nya Insignia”. Auto Motor & Sport. 14 december 2008. http://www.automotorsport.se/news/16494/provkörd-nya-insignia/.
- ↑ ”Hatten av för Opel”. Teknikens Värld. november 2008. http://www.teknikensvarld.se/provkorningar/opel/insignia/.
- ↑ ”Opel Insignia - inget sömnpiller”. Vi Bilägare. 27 oktober 2008. http://www.vibilagare.se/zino.aspx?pageID=75&modelID=530.
- ↑ ”Vauxhall Insignia 2.8 V6 4x4 (2008) CAR review”. CAR Magazine. 30 oktober 2008. http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Vauxhall-Insignia-28-V6-4x4-Elite-Nav-2008-CAR-review/?content-block=1.
