McDonnell Douglas MD-80
Från Rilpedia
 |
Det har föreslagits att informationen i artiklarna McDonnell Douglas MD-83 och McDonnell Douglas MD-87 bör infogas i denna artikel eller detta stycke. (Diskussion) |
MD-80 är en flygplanstyp tillverkad av McDonnell Douglas som nu ägs av Boeing. Typen togs i trafik år 1980, med första leverans till Swissair. Scandinavian Airlines SAS fick sina första MD-80 levererade under hösten 1985. Flygplanstypen används dock fortfarande, särskilt som inrikesflygplan.
MD-80 är en vidareutveckling av DC-9 som togs fram i början av 1960-talet med första flygning 1965. Typen är certifierad under benämningen DC-9-80, men marknadsförs under namnet MD-80 och finns i flera olika varianter. Se nedan.
Typen används i Europa för medellånga rutter. Tillverkningen av planet skulle läggas ner 1997, men tillverkningen fortsatte ända till år 1999, bland annat genom en stor order från flygbolaget Trans World Airlines. Sammanlagt byggdes 1194 plan, av vilka omkring 1.000 fortfarande är i trafik.
Världens största MD-80-flotta finns hos amerikanska American Airlines (332) och Delta Air Lines (119). I Europa är Alitalia, SAS och spanska Iberia bland de mest betydande operatörerna av plantypen.
Planet har ett speciellt långsmalt utseende och har två jetmotorer placerade längst bak på flygplanskroppen tillverkade av Pratt & Whitney modellbetäckning: JT8D. Kabinen har fem sittplatser i bredd (2+3). MD-80 har en toppfart på 925 km/h (ca. 330IAS) och får vid start väga mellan 65 och 72 ton (beroende på modell). Flygplanet är 45 meter långt och har ett vingspann på 33 meter. Som mest kan en MD-80 ta 172 passagerare, men det normala är omkring 140 passagerare i två klasser, eller 165 i charterversion.
MD-80 är ett samlande namn för en flygplansfamilj om fem versioner, MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 och MD-88. Av modellerna skiljer sig endast MD-87 till det yttre genom en 5,3 m kortare flygkropp samt en något förhöjd stjärtfena. De övriga skiljer sig från varandra genom en varierande räckvidd, startvikt, motoreffekt, instrumentering och material som använts för vissa komponenter i planet.
Eftersom motorerna är monterade baktill är det betydligt tystare i den främre delen av kabinen än i den bakre. Caravelle visade vägen för denna konstruktion på tidigt 1960-tal.
Två flygplanstyper som har vidareutvecklas från MD-80 är MD-90 och B-717 (ursprungligen MD-95).
Varianter av MD-80
- McDonnell Douglas MD-81
- McDonnell Douglas MD-82
- McDonnell Douglas MD-83 har längre räckvidd och en extra bränsletank
- McDonnell Douglas MD-87 är en kortare och lättare variant
- McDonnell Douglas MD-88 är den senaste varianten som har en något modernare instrumentering
