Från Rilpedia

M/S Malmöhus var en svensk tågfärja, byggd 1945 på skeppsvarvet Kockums Mekaniska Verkstads AB i Malmö. Konstruktör var överingenjör Kurt Söderlund. Längd 94,4 m; bredd 16,4 m; djupgående 4,1 m; bruttoregisterton 2 657; maskin två dieselmotorer, 5 800 hk; fart 17,5 knop; spårlängd 147 m; ägare SJ Färjetrafik i Malmö.

M/S Malmöhus gick i passagerartrafik mellan Malmö och Köpenhamn fram till 1974. Eftersom järnvägsvagnar bara togs ombord i aktern vände fartyget alltid på redden innan det anlöpte hamn och backade således in till färjeläget. Vid vändningen blev babordssidan styrbordssida och tvärtom; detta markerades vid dager med två svarta klot, vardera med en diameter om minst 0,6 meter, placerade symmetriskt ett på vardera sidan om fartygets midskeppslinje, minst två meter över skorstenens topp och på ett inbördes avstånd av minst tre meter, och under mörker med i sjövägsreglerna föreskrivna ljus på ett sådant sätt att den faktiska färdriktningen angavs.

Den 20 februari 1966 kolliderade M/S Malmöhus i svår dimma med ett isländskt fartyg utanför Köpenhamn. Färjan sjönk inte, men flera passagerare skadades allvarligt. Trots detta kunde hon fortsätta att gå i ytterligare åtta år.

Efter 1974 tjänstgjorde M/S Malmöhus som godsfärja i ett tiotal år, från 1976 med det vita skrovet svartmålat. Hon höggs upp i Spanien 1988.