Gröna linjen (Stockholms tunnelbana)
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Gröna linjen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gröna linjen är en tunnelbanelinje i Stockholms tunnelbana. Den har totalt 49 stationer varav 9 är betongstationer, 3 är bergstationer och 37 är ytstationer. Banan är totalt 41 256 meter lång. Den har 482 000 resenärer per arbetsdag (2006) och cirka 146 miljoner per år (2005).
Den består av fyra grenar, Hässelby strand i väster samt Hagsätra, Farsta strand och Skarpnäck i söder. De längsta tunnlarna är Gamla stan-Odenplan-S:t Eriksbron (3,4 km), Slussen-Skanstullsbron (Södertunneln, 1,5 km) och S:t Eriksbron-Lindhagensplan (Kungsholmen) (1,2 km)
Historia
Banan har invigts som tunnelbana i följande etapper:
Gröna linjens öppningsår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Flera sträckor fanns som spårväg på dagens banvall före det blev tunnelbana. Sträckan Slussen-Skanstull byggdes som tunnel 1933. Tranebergsbron byggdes med spårvagnsspår 1934. Skanstullsbron invigdes 1946 med spårvagnar men planerad som tunnelbana. Skillnaden i utformning av banan är i huvudsak att spårvägen hade kontaktledning och kortare perronger på utsida av spåren medan tunnelbanan har strömskena och längre perronger mellan spåren.