Lg 105
Från Rilpedia
Texten från svenska Wikipedia
| Lg 105 | |
| Information | |
|---|---|
| Nato-benämning | - |
| Flygslag | Transportglidare |
| Tillverkare | AB Flygindustri (AFI) |
| Ursprung | AB Flygindustri Fi-3 |
| Längd | 9,7 m |
| Spännvidd | 16,5 m |
| Höjd | 3,3 m |
| Tomvikt | 780 kg |
| Maxlast | 1 250 kg |
| Maxstartvikt | 1 800 kg |
| Aktionsradie | - |
| Maxhöjd | - |
| Maxhastighet | Friflykt 350 km/h Bogsering 250 km/h |
| Besättning | 2 |
| Motor | Ingen |
| Beväpning | Ingen |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1943-1944 (för utprovning) |
| Antal | 6 |
Lg 105 var ett lastglidflygplan av typen AB Flygindustri Fi-3 som utprovades av Flygvapnet 1943-1944.
Totalt beställde Flygvapnet sex glidflyplan, varav bara ett utöver prototypflygplanet levererades till F 14 Halmstad i januari 1945.
De övriga fem, som fanns med i krigsplaceringsplanen, bogserades över till Bulltofta flygplats efter att Kockums Flygindustri i Malmö övertagit dem. Tanken var, att förse civila flygbolag med transportkapacitet, men några intressenter fanns inte, eftersom utvecklingen hade gått förbi flygplanstypen.
