Från Rilpedia

Industrispår är inom järnväg, en benämning på ett sidospår som går från huvudspåret på en sträcka till en industri eller industripark i anslutning till huvudjärnvägen. Spåret ansluts med huvudjärnvägen antingen vid en redan befintlig station eller vid en växel på en linjeplats.

Industrispåren räknas som en del av kapillärnätet. Industrispåren är ofta privata järnvägsspår och ägs inte - som övriga järnvägar - av Banverket. En fördel med sidospåret är att gods som produceras på industrin kan flyttas med industrins egna draglok (växellok) från industrin till huvudjärnvägen där ofta andra företag tar över. Detta förfarande slipper inblandning av miljöförorenande transportmetoder såsom lastbilar. Den största fördelen med sidospår är att transporten kan gå på spår hela vägen och inga onödiga omlastningar behövs.

På industrispår går tåg normalt utan signalsystem, utan föraren får själv hålla uppsikt över annan trafik. Denna form av trafik kallas i Sverige växlingsrörelse. Detta kräver låg hastighetsbegränsning, 10-40 km/h beroende på trafiksituation. Spår kan gå i gator såsom för spårvägar.

Hamnspår är en beteckning på ett industrispår i hamnområden.

Exempel på industrispår

• Mjöl från Nordmills i Malmö
• Papper till Nerikes Allehanda i Örebro
• Timmer till och papper från Billeruds bruk i Grums
• Containrar till och från Göteborgs hamn.

Externa länkar

Skildring av ett tillfälle då man har använt ett industrispår.