Från Rilpedia

Gneisenau
Gneisenau
Klass
Typ	Slagkryssare
Klass	Gneisenau-klassen
Historia
Beställd	25 januari, 1934
Byggnadsvarv	Deutsche Werke, Kiel
Kölsträckt	6 maj, 1935
Sjösatt	8 december, 1936
Tagen i bruk	1938-1945
Öde	Sänkt som ett blockadskepp i Gdynias hamn, den 23 mars, 1945. Bärgad och skrotad 1947 till 1951.
Tekniska data
Deplacement	31 500 ton (standard) 38 900 ton (fullt lastad)
Längd	235 m
Bredd	30 m
Djupgående	9,69 m vid 37 303 ton
Maskin	tre växlade turbiner från Germaniawerft med enkel reduktion tre trebladiga propellrar, 4,8 m i diameter. 151 893 hk
Fart	33 knop
Räckvidd	8 400 nm vid 19 knop
Besättning	1 669 (56 officerare, 1 613 meniga)
Bestyckning	nio 283mm (3×3) tolv 150mm (4×2, 4×1) fjorton 105mm lv-kanoner (7×2) sexton 37mm lv-kanoner (8×2) sexton 20mm lv-kanoner (2×4, 8×1) sex 533mm torpedtuber
Helikoptrar / flygplan	tre Arado Ar 196A-3, 1 katapult

Gneisenau var namnet på en slagkryssare i tyska Kriegsmarine under andra världskriget. Döpt efter fältmarskalk August von Gneisenau.

Historik

Byggandet av Gneisenau påbörjades i maj 1935 i Kiel, i december 1936 sjösattes skrovet och i maj 1938 gick hon i tjänst. I oktober 1939 utgick hon tillsammans med bl a den lätta kryssaren Köln i operation i syfte att sänka handelsfartyg som gick mellan Skandinavien och Storbritannien utan resultat. I november 1939 går Gneisenau tillsammans med systerfartyget Scharnhorst ut i en patrull söder om Island och den 23 november sänker de tillsammans den brittiska hjälpkryssaren Rawalpindi. Tre dagar senare skadas Gneisenau i en hård storm och tvingas återvända till Kiel för reparationer.

I februari 1940 var reparationerna färdiga och Gneisenau tillsammans med bl a Scharnhorst skickas ut på en resultatlös jakt efter brittiska konvojer väster om Norge. I april 1940 var Gneisenau flagskepp för admiral Günther Lütjens flotta under invasionen av Norge och där träffas hon av en granat under en strid med den brittiska slagkryssaren HMS Renown och kryssaren Birmingham. I juni 1940 var Gneisenau flaggskepp för en tysk flottstyrka som gick ut för en aktion mot de brittiska styrkorna vid Harstad utanför Narvik (Operation Juno). Deras ankomst till vattnen utanför Norges västkust sammanföll dock med den brittiska evakueringen av alla trupper i Norge. Flottstyrkan överraskade den 8 juni det brittiska hangarfartyget HMS Glorious och dess två eskorterande jagare och Gneisenau sänkte tillsammans med Scharnhorst dessa skepp efter en kort strid. Sänkningen av HMS Glorious är till dags dato den enda gången ett hangarfartyg sänkts med sjöartilleri, förutom amerikanska eskorthangarfartyget USS Gambier Bay (CVE-73) som sänktes av japanska kryssare under sjöslaget vid Samar den 25 oktober 1944.

20 juni 1940 går Gneisenau ut från Trondheim tillsammans med kryssaren Admiral Hipper på patrull men torpederas av den brittiska ubåten Clyde och tvingas återvända för nödreparationer. I augusti 1940 återvänder hon till Kiel för reparationer. I december 1940 gör Gneisenau tillsammans med Scharnhorst ett försök att ta sig förbi de brittiska patrullerna och ta sig ut till Atlanten som avbryts då Gneisenau skadades i en storm. I januari 1941 gjorde de två fartygen ett nytt försök som lyckades. Flera gånger undvek de att anfalla konvojer p g a eskorterande brittiska slagskepp men sänkte tillsammans totalt 22 handelsfartyg (14 sänkta av Gneisenau). Fartygen rapporterade även in konvojernas positioner till tyska ubåtar i närheten.

Den 22 mars anländer skeppen till flottbasen i Brest. Där anfalls Gneisenau av allierat flyg och läggs upp på varv för reparationer. 11 februari 1942 påbörjas "Operation Cerberus" där Gneisenau, Scharnhorst och kryssaren Prinz Eugen, eskorterade av sex jagare och ett tjugotal mindre båtar löpte igenom den Engelska kanalen för att ta sig till Kiel. För tillfället var större delen av den engelska flottan upptagen på annat håll men färden var ändå farlig. Trots att både Gneisenau och Scharnhorst gick på minor klarade de sig hela vägen till Tyskland. Det faktum att två av tyska flottans tyngsta skepp lyckats ta sig oantastade genom Engelska kanalen blev något av en propgandakupp för tyska flottan.

22 februari 1942 träffas Gneisenau av en stor bomb under ett flyganfall som förstör hela bogsektionen och skeppet tas ur aktiv tjänst. Den fjärde april 1943 skickas skeppet till Gotenhafen (dagens Gdynia) för att byggas om med nya 380 mm kanoner men efter sänkningen av Scharnhorst i december 1943 stoppas detta arbete. Gneisenau slutliga öde blir att sänkas som blockadskepp i Gotenhafens hamn i mars 1945. 1947 lyfts hon från botten och skrotningen blir klar 1951.

Gneisenaus tre stora kanontorn monterades som kustartilleri i Hitlers Atlantvall. Två av dessa placerades i Norge, ett i Bergen och ett utanför Trondheim. Tornet i Trondheim som ursprungligen var torn Caesar på Gneisenau finns kvar än idag som museum under namnet Austråt Fort.

I tyska flottan klassades Gneisenau som ett slagskepp men hon är mer jämförbar i prestanda med en slagkryssare.

Systerskepp

Scharnhorst

Externa länkar

• Gneisenau History - på engelska
• Gneisenau - på engelska
• Scharnhorst & Gneisenau, information om operationer - på engelska
• Wikimedia Commons har media som rör Gneisenau
  Bilder & media

Kriegsmarine Slagskepp Schlachtschiffe
Bismarck | Tirpitz | Gneisenau | Scharnhorst
Krigsbyte:
Sovetskaja Ukraina
Plan Z:
Schlachtschiff H | Schlachtschiff J | Schlachtschiff K | Schlachtschiff L | Schlachtschiff M | Schlachtschiff N Slagkryssare: Schlachtkreuzer O | Schlachtkreuzer P | Schlachtkreuzer Q
Övriga fartyg i Kriegsmarine
Hangarfartyg | Slagskepp | Fickslagskepp | Föråldrade före-Dreadnoughts | Tunga kryssare | Lätta kryssare | Jagare | Torpedbåtar | Eskortfartyg | Snabba attackbåtar | Minsvepare | Hjälpkryssare | Landstigningsfarkoster | Servicefartyg | Flytande luftvärnsbatterier | Ubåtar | Träningsfartyg | Blandade fartyg