Från Rilpedia

Georges Legagneux, född 24 december 1882 i Puteaux, Hauts-de-Seine, Frankrike, död 6 juli 1914 i Saumur, Maine-et-Loire, Frankrike, var en fransk uppvisningsflygare, provflygare och flyglärare. Han lärde sig flyga vid Wrights flygskola i Pau i sydöstra Frankrike. Efter utbildningen knöts han till Henri Farmans flygföretag.

Under 1909 planerade en dansk grupp att genomföra uppvisningsflygningar i Danmark med Folmer Hansen som pilot. Dessvärre kom Hansens flygutbildning i Frankrike att försenas på grund av tekniska fel. Gruppen anlitade därför Legagneux för att genomföra de utlovade flygningarna. Han provflög flygplanet 19 juni 1909 i Klampenborg genom att flyga en cirka 400 meter lång sträcka rakt fram på 6 meters höjd. Efter provflygningen beslöt man att den första officiella flygningen inför publik skulle genomföras på torsdagskvällen 17 juni. När publiken var på plats i Klampenborg vägrade Legagneux att flyga eftersom han ansåg att det blåste för mycket. Först den 15 juli lyckades han flyga den tänkta banan med tre svängar och med en lägsta flyghöjd på 8 meter.

När Svenska motorklubben, ledd av August Soloman, hörde talas om Legagneux planerade flygningar i Danmark engagerade den honom till en uppvisning även i Sverige. Legagneux och Hansen kom med tåg till Stockholm fredagen 23 juli 1909 och medförande flygplanet i tre stora lådor. På måndagen var flygplanet monterat och man genomförde motortester. På söndagen den 29 juli genomfördes den första inofficiella provflygningen utan publik vid Lindarängen. Vid den fjärde provflygningen flög Legagneux vilse och tänkte först landa vid Gärdet men ändrade sig och landade vid Kaknäs där planet slog emot en järnstolpe. Flygplanet drogs för hand åter till startplatsen och en snickare från Ekstrands Snickerifabrik reparerade de trasiga trädetaljerna. De officiella flygningarna genomfördes den 2 augusti.

Efter uppvisningsflygningarna i Danmark och Sverige återvände Legagneux till Frankrike, där han kom att bli ett aktat namn inom flygningen med ett flertal flygrekord, 3100 meter (1910) och 5450 meter (1912). Han omkom i en flygolycka vid Saumur strax före första världskrigets utbrott.