Från Rilpedia

Embraer E-Jet är en serie av tvåmotoriga passagerarjetflygplan som tillverkas av Embraer i Brasilien. Alla varianter har samma typ av flygkropp och elektroniska system. 170 och 175 delar vingmodell och motorer och varierar enbart i flygkroppslängd och maximal startvikt. 190 och 195 delar på samma vis också vingmodell och motorer.

Innehåll 1 Introduktion 1.1 ERJ-170/175 1.2 ERJ-190/195 1.3 Embraer Lineage 1000 2 Tjänstgöring 3 Liknande innehåll 4 Externa länkar

Introduktion

Embraers E-Jet-linje består av två kommersiella familjer och en affärsjetvariant. ERJ-170 och ERJ-175 utgör basen för flygplansfamiljen medan ERJ-190 och ERJ-195 är förlängda versioner med starkare jetmotorer och förstärkta landställ. 170 och 175 är till 95% lika, liksom 190 och 195. De två familjerna är till nästan 89% likartade med identiska flygkroppssektioner och flygelektronik, vilka inkluderar Honeywells Primus Epic EFIS-serie.

Flygplanet presenterades vid Paris Air Show år 1999 och började produceras år 2002. E-Jet-familjen är en populär och snabbt växande linje av regionala jetflygplan. Fastän flygplanen ofta refereras till med enbart "E"-prefixet är jetflygplanen tekniskt sett Embraer Regional Jets ("ERJ"). Embraer slutade använda ERJ-prefixet inom reklamen tidigt i sin produktion för att eliminera den negativa bild som associerades med dåvarande regionala jetflygplan såsom CRJ.

ERJ-170/175

ERJ-170-familjen är den mindre av de två och tävlar med andra regionaljetflygplan såsom Canadair CRJ-900 och Sukhoi Russian Regional Jet. De är även tänka att ersätta åldrande flygplan som BAe 146 och Fokker 70.

Embraer 170 var det första flygplanet som tillverkades i familjen. Den första modellen rullade ut den 29 oktober 2001. Den första testflygningen skedde den 19 februari 2002. Flygplanet visades inte för publik förrän i maj 2002 vid Regional Airline Association-mässan. Efter att ha erhållit positiv respons från flygbolagen fortsatte Embraer med att släppa den förlängda ERJ-175 i juni 2003. Certifieringen för 170:an tog nästan 2 år efter publikdebuten förrän leveransen till den första kunden LOT Polish Airlines. De följande leveranserna for till andra kunder, såsom US Air (för tillfället den största användaren av flygplanstypen). År 2006 hade E-170 blivit populär bland amerikanska regionalflygbolag, där order kommit in från de flesta viktiga flygbolagen, däribland Delta Connection och United Express.

ERJ-190/195

ERJ-190-familjen är en större, förlängd variant av E-170-modellen. Flygplanet som kan ta omkring 100 passagerare och tävlar med mindre flygplanstyper såsom Boeing 717-200 och 737-600 såväl som Airbus A318 och A319. E-190:s första flygning gjordes i mars 2004,och E-195:s första flygning i december samma år. Första kund av E-190-modellen var lågprisbolaget jetBlue som beställde 100 flygplan och har option på ytterligare 100.

Embraer Lineage 1000

Den 2 maj 2006 presenterade Embraer planer för en affärsjetvariant av E-190. Detta jetflygplan skulle ha samma grundstruktur som ERJ-190, men skulle ha en förlängd räckvidd på upp till 4 200 nautiska mil och luxuösa sittplatser för upp till 19 personer.

Huvudartikel: Embraer Lineage 1000

Embraer E-Jet -serien
	Embraer E-170	Embraer E-175	Embraer E-190	Embraer E-195
Typ	Passagerarjetflygplan	Passagerarjetflygplan	Passagerarjetflygplan	Passagerarjetflygplan
Besättning	4 (pilot, andrepilot, vanligtvis två flygvärdinnor)	4 (pilot, andrepilot, vanligtvis två flygvärdinnor)	4 (pilot, andrepilot, vanligtvis två flygvärdinnor)	5 (pilot, andrepilot, vanligtvis tre flygvärdinnor)
Kapacitet	70	78	98	108
Första flygning
I aktiv tjänst
Varianter
Tillverkare	Embraer	Embraer	Embraer	Embraer
Generella egenskaper
Längd	29,90 m	31,68 m	36,24 m	38,65 m
Vingbredd	26,00 m	26,00 m	28,72 m	28,72 m
Höjd	9,67 m	9,67 m	10,28 m	10,28 m
Vingyta	m2	m2	m2	m2
Tomvikt	21 140 kg	21 810 kg	28 080 kg	28 970 kg
Lastförmåga
Maximal startvikt	35 990 kg (LR: 37 200 kg)	37 500 kg (LR: 38 790 kg)	50 300 kg (AR: 51 800 kg)	50 790 kg (AR: 52 290 kg)
Motor	2 × GE CF34-8E	2 × GE CF34-8E	2 × GE CF34-10E	2 × GE CF34-10E
Motorstyrka	2 × 62,3kN	2 × 62,3kN	2 × 82,3kN	2 × 82,3kN
Prestanda
Maximal hastighet	890 km/h (481 kt, Mach 0,82)	890 km/h (481 kt, Mach 0,82)	890 km/h (481 kt, Mach 0,82)	890 km/h (481 kt, Mach 0,82)
Räckvidd vid maximal vikt	3 334 km (LR: 3 889 km)	3 334 km (LR: 3 889 km)	3 334 km (LR: 4 260 km)	2 593 km (LR: 3 334 km)
Transporträckvidd
Maximal altitud	12 496 m	12 496 m	12 496 m	12 496 m
Stigförmåga
Kraft/viktförhållande	0,42:1	0,39:1	0,41:1	0,39:1
Övrigt
Övrigt

Tjänstgöring

Den största enskilda ordern för någon typ av E-Jets kom från jetBlue med 100 fasta order för E-190-flygplanet och optioner för ytterligare 100 flygplan. Både Air Canada och US Airways har gjort stora beställningar och har väletablerade flottor av båda familjerna av E-Jet. I februari 2006 meddelade US Airways att man omvandlade 57 av sina beställda E-170-flygplan till 25 fasta order för E-190, med option för ytterligare 32 stycken flygplan.

Liknande innehåll

• Lista över passagerarflygplan

Besläktade flygplan:

• Embraer Lineage 1000

Benämningssekvens: ERJ 135 - ERJ 140 - ERJ 145 - 170 - 175 - 190 - 195

Liknande flygplan:

• Airbus A318
• ARJ21
• British Aerospace BAe 146
• Boeing 717-200
• Bombardier CRJ
• Bombardier CSeries
• Fairchild-Dornier 728JET
• Fairchild-Dornier 928JET
• Russian Regional Jet

Externa länkar

(engelska) EMBRAERs hemsida

(engelska) Airliners.net: Embraer ERJ-170/175/190/195