ETCS
Från Rilpedia
ETCS (European Train Control System) är en europeisk standard för ATP (Automatic Train Protection) som tillsammans med GSM-R (GSM for Railways) utgör ERTMS (European Rail Traffic Management System). För utförligare beskrivning se ERTMS.
ETCS huvudkomponenter är eurobaliser, radioblockcentral (RBC) samt omborddator. Omborddatorns grundfunktion är att baserat på data som översänts från marksystemet (eurobaliserna och / eller RBC) säkerställa att nuvarande och kommande hastighetsrestriktioner efterlevs, samt att passage av signaler med stoppbesked ej kan ske. I de fall då föraren ej respekterar gällande hastighetsbegränsningar eller ej påbörjar inbromsning i tid för att reducera farten till kommande hastighetsbegränsningar griper omborddatorn in med broms. ETCS ger även full hyttsignalering, dvs all för tågföraren nödvändig information presenteras på en dataskärm ombord.
Järnvägsstyrelsen har i ett PM år 2006 framfört kritik mot den nuvarande versionen av ETCS när det gäller hantering av bromskurvor och plankorsningar som de inte anser vara acceptabel om inte systemet vidareutvecklas.
Innehåll |
Nivåer
ETCS delas in i fem olika operationella nivåer.
ETCS Nivå 0
Nivå 0 används på banor som saknar markutrustning. Omborddatorn övervakar endast en fix hastighetsbegränsning.
ETCS Nivå 1
I Nivå 1 sänds all nödvändig information till ombordatorn med hjälp av eurobaliser. Signallamporna avkodas och styrbara baliser kan därmed ge olika besked beroende på signalaspekt.
ETCS Nivå 2
I Nivå 2 används endast fixt kodade eurobaliser. Variabel information sänds till tåget via radio (GSM-R) från en radioblockcentral. Detta medför att optiska signaler ej längre behövs samt i viss mån ett effektivare trafikflöde eftersom omborddatorn kan få kontinuerliga uppdateringar över radio. ETCS Nivå 2 infördes på Botniabanan som första linje i Sverige.
ETCS Nivå 3
Nivå 3 fungerar enligt samma principer som Nivå 2 med det tillägg att radioblockcentralen baserar tågens positioner på rapporter från omborddatorerna istället för att förlita sig på spårledningar eller axelräknare.
ETCS Nivå STM
I Nivå STM är loket utrustat med utrustning för ATC-2 och ETCS samt en så kallad STM (Specific Transmission Module) vilket medger trafik både på sträckor med ETCS och på sträckor med äldre signalsystem. Eftersom övergången till ETCS kommer att ta ett antal år kan man räkna med att denna variant blir vanligt förekommande i tåg som körs i Sverige under ganska många år.
Övergångar mellan de fem ovan nämnda nivåerna kan med rätt utrustning ske i full hastighet.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör ETCS
- Mer information (på engelska)
- Järnvägsstyrelsens PM om behovet av förbättringar i ETCS år 2006
