Från Rilpedia

Convair 118 ConvAirCar
Beskrivning
Typ	flygbil
Första flygning	1 november 1947
Versioner	Convair Model 116
Tillverkare	Consolidated Vultee Aircraft Company
Data
Längd
Spännvidd	34,5 ft
Höjd
Motor	Lycoming O-435C
Dragkraft	190 hk
Prestanda
Beväpning
Övrigt	Konstruktör Theodore P. Hall

Convair 118 ConvAirCar var en amerikansk flygbil konstruerad av Theodore P. Hall

Flygbilen var en vidareutveckling av flygbilen Convair Model 116. Kabinen (bilen) var tillverkad i glasfiber armerad plast med plats för fyra personer. Bilen var försedd med en 25,5 hk Crosly motor placerad över bakhjulen. Enligt obekräftade uppgifter konstruerades bildelen av Olle Schjölin som tidigare arbetat vid Volvo där hans mest kända skapelse var PV 60. Flygdelen som monterades fast på bilens tak konstruerades av Theodore P. Hall. Motorn var placerad i vingens mitt med en dragande propeller från motorgondolen löpte en bom som avslutades med en stabilisator. Flygbilen gavs registreringen NX 90850 och flög första gången 1947 med Reuben Snodgrass som pilot. Men tre veckor senare 19 november 1947 under den tredje flygningen havererade man vid en landning vid Lindbergh Field på grund av bränslebrist. Med en nytillverkad bildel och flygplansdelen från haveristen flög piloten W.G. Griswold med flygbilen åter den 29 januari 1948.

Flygplansdelen var tänkt att placeras ut på större flygplatser där bilägare kunde hyra en flygdel. Convair kom långt i sina planer och man satte ett pris på bilen till 1 500 dollar vid en produktion av 160 000 exemplar. När Stinson Division, som tillverkade flygbilen för Convair såldes till Piper lades hela projektet ner.

Se även andra flygbilar

• Aerauto PL.5C konstruerat av Luigi Pellarini
• Aerocar konstruerat av Moulton Taylor
• Arrowbile konstruerat av Waldo Waterman
• Convair 118
• Pitcarin
• Southern Roadable konstruerat av Ted Hall
• Flymobile från Curtiss-Wright
• Travelplane konstruerat av George Hervey
• Airphibian konstruerat av Robert Edison Fulton