British Airways Flight 9
Från Rilpedia
| Olyckssammanfattning | |
|---|---|
| Datum | 24 juni 1982 |
| Typ | Alla motorer döda efter blockerats av vulkanisk aska |
| Plats | Galunggung, Jawa Barat, Indonesien |
| Passagerare | 248 |
| Besättning | 15 |
| Skadade | 0 |
| Omkomna | 0 |
| Överlevande | 263 (alla) |
| Flygplanstyp | Boeing 747-236B |
| Flygplansnamn | City of Edinburgh |
| Flygbolag | British Airways |
| Registrering | G-BDXH |
| Start | London Heathrow Airport, London, England, Storbritannien |
| 1:a mellanlandning | Santacruz International Airport, Bombay, Indien |
| 2:a mellanlandning | Meenambakkam Airport, Madras, Indien |
| 3:e mellanlandning | Sultan Abdul Aziz Shah Airport, Kuala Lumpur, Malaysia |
| 4:e mellanlandning | Perth Airport, Perth, Australien |
| Sista mellanlandning | Melbourne Airport, Melbourne, Australien |
| Destination | Auckland Airport, Auckland, Nya Zeeland |
British Airways Flight 9 var benämningen på en flygning från London till Auckland med British Airways som efter att ha flugit genom vulkanaska drabbades av motorproblem.
Samtliga fyra motorer stannade, men besättningen lyckades återstarta tre av dem och genomförde en lyckad landning på Jakartas flygplats. Planet flög igenom Indonesien och drabbades av vulkanska utbrott, det vulkanska röket hade nått 15km över havet. Kaptenen såg tjockt rök men inget brann, plötsligt slutade alla fyra motorerna fungera och planet började sjunka. Kaptenen svängde mot närmasta flygplats men det dök upp ännu ett problem, dem måste passera ett berg som är 10 km högt. Kaptenen måste ge ett beslut, fortsätta och haverera mot berget eller svänga mot havet. Kaptenen lyckades återstarta alla fyra motorer, men en av motorerna började brinna igen. Det är dimmigt i Jakarta men det dyker upp ännu ett problem, de vet inte var glidbanan är och måste därför landa manuellt. Kaptenen har aldrig landat manuellt så det blir hans första gång.
