STS-30
Från Rilpedia
 |
|
| Fakta | |
|---|---|
| Uppdrag: | 29 |
| Rymdfärja: | Atlantis (4) |
| Startplats: | Startplatta 39B vid Kennedy Space Center i Florida |
| Start: | 4 maj, 1989, 2:48:59 p.m. EDT |
| Landningsplats: | Edwards Air Force Base |
| Landning: | 8 maj, 1989, 12:43:27 p.m. PDT |
| Färdens tid: | 4 dagar, 56 minuter, 28 sekunder |
| Sträcka: | 2,707 miljoner km |
| Varv: | st |
| Apogeum: | 366 km |
| Perigeum: | 361 km |
| Banlutning: | 28,9° |
| Besättning | |
| Befälhavare: | David M. Walker (2) |
| Pilot: | Ronald J. Grabe (2) |
| Uppdragsspecialister: | Norman E. Thagard (3) Mary L. Cleave (2) |
 |
|
| Kronologi | |
| Föregående uppdrag | Nästa uppdrag |
| STS-29 | STS-28 |
STS-30 var den tjugonionde flygningen i det amerikanska rymdfärjeprogrammet och den fjärde i ordningen för rymdfärjan Atlantis.
Innehåll |
Start och landning
Starten skedde klockan 14:49 (EDT) 4 maj 1989 från Pad 39B vid Kennedy Space Center i Florida.
Landningen skedde klockan 12:43 (PDT) 8 maj 1989 vid Edwards Air Force Base i Kalifornien.
Uppdragets mål
Huvuduppgiften för detta uppdrag var att placera rymdsonden Magellan i en gynnsam startposition. Ombord fanns även tre sekundära experiment som alla hade utförts under tidigare flygningar.
Noterbart
Magellan, vars preliminära mål var att gå in i omloppsbana runt planeten Venus, var den första Amerikanska interplanetära rymdsonden på 11 år.
För första gången under ett uppdrag ersattes en felande GPC (General Purpose Computer) med en medhavd ersättningsmodul. Avbrottet innebar inte några säkerhetsrisker eller ogenomförda uppdrag för besättningen, som emellertid upplevde fler irritationsmoment ombord: Den medhavda Hasselbladskameran felade med en trasig slutare; Vattenkranen i pentryt felade, vilket ledde till svårigheter med mattillagningen; TAGS-systemet (Text and Graphics Systems - används för att skicka bilder till rymdfarkosten från markkontrollen) fick stängas av p.g.a papper som fastnat i en skrivare.
Besättning
- David M. Walker (2), befälhavare
- Ronald J. Grabe (2), pilot
- Norman E. Thagard (3), uppdragsspecialist
- Mary L. Cleave (2), uppdragsspecialist
- Mark C. Lee (1), uppdragsspecialist
|
||||||||
