Från Rilpedia

Norsk Volvo BM BV202NF1 på manöver 1981
Bandvagn 202 (Bv 202)
Generella egenskaper
Typ	Terrängfordon
Besättning	1 + 9
Längd	6,2 m
Bredd	1,8 m
Höjd	2,2 m
Vikt	4 000 kg
Tillverkare	Volvo BM
Skydd och beväpning
Skydd
Primär beväpning	Ksp 58 eller Tksp 12,7 i lavett på taket
Mobilitet
Motor	Volvo B18B, B20B
Hastighet på väg	39 km/h
Räckvidd

Bandvagn 202 (Bv 202) är ett midjestyrt bandgående terrängfordon med mycket god framkomlighet i svår terräng.

Bandvagnen består av två permanent sammankopplade vagnar där motor och växellåda är placerade i den främre vagnen, med en kardanaxel till den bakre så att alla fyra banden driver. Förare och fordonschef sitter i den främre vagnen. I den bakre vagnen kan upp till 8 st soldater transporteras.

Historia

I början av 1950-talet konstruerades Bandvagn 202. Bakgrunden till projektet var problemet med att få fram understöd och underhåll i oländig terräng, framförallt i Norrland på snö och myrar. Konceptet blev en tvådelad, midjestyrd vagn. De första körproven började 1959 och serietillverkningen startade 1964.

Tillverkning

Mellan 1964-1981 tillverkade Volvo BM cirka 5000 st Bv 202.

Prestanda

Ett mycket lågt marktryck gör att den kan köras på myrar och blötmarker. Bv 202 är ett så kallat översnöfordon, det betyder att det inte sjunker ned i snön, och därmed kan köras i princip hur djup snö som helst. Gummibanden förstärkta med flera stålvajrar är mycket hållbara och vagnen kan även köras sommartid på barmark. Vagnen är dessutom amfibisk.