Från Rilpedia

Paris pendeltåg, RER, Réseau Express Régional

RER är ett järnvägssystem som sammanlänkar sedan tidigare existerande förortsbanor med varandra, genom långa tunnlar under staden. I innerstaden erbjuds många bytesmöjligheter till Paris tunnelbana, där kan RER med fördel användas istället för denna, då RER-tågen går betydligt fortare än tunnelbanan. Idag består RER av 5 stycken linjer, benämnda A-E, totalt har dessa över 240 stationer och mer än 550 km räls, 33 av stationerna ligger i Paris innerstad. Den största arbetsinsatsen ägde rum under sextio- och sjuttiotalet och den officiella invigningen av systemet skedde 1977.

RER ägs av Paris lokaltrafikbolag, RATP och det statliga franska järnvägsbolaget SNCF.

Det finns även ett annat system, Transilien, som trafikerar andra förortsbanor men dessa går endast till någon av de sex stora stationerna i Paris.

Linjer

Linje	Sträcka	Öppnad	Längd	Stationer
A	Marne-la-Vallée-Chessy - Cergy Le Haut/Poissy eller Boissy-St-Léger - St-Germain-en-Laye	1977	108,5 km	46
B	Aéroport Charles de Gaulle Terminal 2 - St-Rémy-lès-Chevreuse eller Mitry-Claye - Robinson	1977	80,0 km	47
C	Pontoise / Saint-Quentin-en-Yvelines / Versailles-Rive Gauche Dourdan-la-Forêt/Massy-Palaiseau/Saint-Martin d'Étampes/Versailles Chantiers	1979	185,6 km	86
D	Creil - Corbeil Esonnes eller Villiers-le-Bel-Gonesse-Arnouville - Malesherbes / Melun	1987	145,1 km	46
E	Haussmann St-Lazare Chelles Gournay/Tournan	1999	31,7 km	15
Totalt

Historia

I början av 1900-talet behövde man länka ihop Paris stora stationer och förenkla resor mellan förorterna utan att behöva byta till tunnelbanan. Det dröjde dock till 1960-talet innan de styrande kom med några sådana förslag. Man beslutade sig för att förena de gamla förortslinjerna med tunnlar under huvudstaden. Under 60 och 70-talen byggdes framför allt linjerna A och B med den gemensamma noden Châtelet - Les Halles. Systemet invigdes officiellt 1977. Den senaste utbyggnaden blev klar 1999 då linje E invigdes. I början beslutade sig de styrande i Frankrike sig för att överlåta de gamla förortslinjerna från SNCF till RATP, det är orsaken till att man idag kör på vänster sida, precis som i resten av Frankrike förutom i tunnelbanan. Efter några år beslutade man sig för att sluta med att överföra linjerna, detta har lett till att det finns två olika spänningar i tågens kontaktledningar. Gare Montparnasse är den enda av Paris stora stationer utan RER, det finns dock planer på att råda bot på det då man överväger en ny linje F som skall passera ovan nämnda station Invalides och Gare Saint-Lazare.

Se även

• Wikimedia Commons har media som rör Paris pendeltåg
  Bilder & media
• Paris
• Pendeltåg
• Paris tunnelbana