TWR Porsche WSC95
Från Rilpedia
| TWR Porsche WSC95 | |
 |
|
| Fabrikat: | TWR/Porsche |
|---|---|
| Tillverkning: | 2 st, 1995-1996 |
| Motor: | 6-cylindrig boxermotor |
| Drivning: | Mittmotor |
TWR Porsche WSC95 är en sportvagnsprototyp, tillverkad av den brittiska racerbiltillverkaren TWR i samarbete med Porsche mellan 1995 och 1996.
Sedan sportvagns-VM lagts ned efter 1992 koncentrerades intresset på amerikanska IMSA GT Championship (även kallat WSC) och det årliga Le Mans-loppet. Porsche planerade för en comeback i IMSA-mästerskapet och tog hjälp av TWR, som ägde rätten till Jaguars XJR-14-chassi. TWR vidareutvecklade chassit och Porsche tog fram en ny version av 962:ans turboladdade boxersexa. Bilen fick en enkel, öppen kaross, men innan den hann bli klar ändrade IMSA regelverket och bilen förbjöds att tävla.
Porsche tappade av naturliga orsaker intresset, men tävlingsstallet Joest Racing, som tävlat med olika sportvagnar från Porsche under mer än 25 år, såg en potentiell Le Mans-vinnare i bilen och övertog Porsches roll i projektet. Reinhold Joests stall tog bilen till Le Mans 1996 och vann loppet, genom Manuel Reuter, Davy Jones och Alexander Wurz.
Sporrade av Joest-stallets framgång tog Porsche fram en andra bil till nästa år, med ny kaross och förstorad motor. Med den nya bilen, kallad Porsche LMP1-98, vann Joest Racing Le Mans-loppet för andra året i rad 1997, genom Michele Alboreto, Stefan "Lill-Lövis" Johansson och Tom Kristensen.
Se även
Referenser
|
|||||||||||||||||
