BM92
Från Rilpedia
| BM92 | |
 Ett renoverat BM92 som trafikerar Mittnabotågen (mellan Östersund-Trondheim) står på stationen i Östersund |
|
| Fordonstyp: | Motorvagn |
| Tillverkningsår: | 1984 - 1985 |
| Byggt antal: | 15 st |
| Tillverkare: | Mall:Landsdata Tyskland Duewag |
| Axelföljd: | 2'Bo' (BM) |
| Längd (över buffert): | 49,45 meter |
| Bredd (vagnskorgen): | 320 cm |
| Drivmedel: | Diesel |
| Effekt: | 714 kW |
| Största tillåtna hastighet: | 140 km/h |
| Tjänstevikt: | 96 t |
| Sittplatser: | 90-114 st |
| Tjänstevikt per sittplats: | 842-1067 kg |
| Antal stolar i bredd: | 2+2 |
| Operatörer: | Mall:Landsdata Norge NSB Veolia Transport |
BM92 är ett tvådelat, dieseldrivet motorvagnståg som är konstruerat i Tyskland. Tågets längd är drygt 49 meter, har en tomvikt kring 97 ton och är utrustat med 136 sittplatser. Dess topphastighet är 140 km/h och det tillverkades under 1984-85 i 15 exemplar. Upp till fyra enheter, det vill säga 8 vagnar, kan sammankopplas. Varje tvåvagnarssätt kostar cirka 28 miljoner kronor (prisnivå 2006).
För framdrivningen svarar två turboladdade 22-liters V-12:or från tyska Daimler Benz. Den totala dieselmotoreffekten är 714 kW. Dieselmotorerna driver två synkrongeneratorer från BBC och av tågets totalt 8 axlar är 2 drivna av varsin asynkronmotor. Boggierna som är tillverkade av Wegmann är luftfjädrade och har ett axelavstånd på 250 cm (löpboggie) och 255 cm (motorboggie). Boggin är av mjuk typ då hjulaxlarna ställer in sig radiellt i kurvorna. För bromsningen svarar tre system; reostatisk, block- och skivbroms. Tåget är utrustat med en 1 600 liter stor bränsletank.
Tåget har ett likspänningssystem med spänningen 110 V samt två stycken generatorer à 12 kW. Tågsättet kan även anslutas vid uppställning till 3-fas 220 V 50 Hz nät samt även 1 000 V 16 2/3 Hz samt 1 000 V 50 Hz. Generatorerna används även som startmotorer för dieselmotorerna.
Till skillnad mot många andra motorvagnar har BM92 konventionella skruvkoppel och buffertar. Vagnkorgen är extremt bred (320 cm) och är tillverkad av lättmetall.
Invändigt är tågsättet indelat i fyra salonger. Det finns även en version (BFS) med resgodsrum samt en annan med kombinerat resgods- och postrum (BDFS). Antalet stolar i bredd är 2 + 2 men stolavståndet är endast 89 cm (trångt!). Golvhöjden är ovanligt hög; hela 132 cm ovan rälsöverkant.
Tågen tillhör den norska järnvägsoperatören NSB och används mest runt Trondheim, men går i trafik även i Sverige, på Mittnabotågen mellan Östersund och Trondheim, och vissa dagar även till Sundsvall.
Externa länkar
- BM92 på Järnväg.net
- BM92 på [http://www.jernbane.net/norge/bm/bm92/bm92.htm Jernbane.net
(norska)]
- Wikimedia Commons har media som rör BM92
