Witteman-Lewis XNBL
Från Rilpedia
Fil:Barling1.jpg | |
Barling XNBL-1 | |
---|---|
Beskrivning | |
Typ | nattbombflygplan |
Besättning | 6 |
Första flygning | 22 augusti 1923 |
Tillverkare | Witteman-Lewis Aircraft Corporation |
Data | |
Längd | 19,81 m |
Spännvidd | 36,58 m |
Höjd | 8,23 m |
Vingyta | 390,17 m² |
Tomvikt | 12 566 kg |
Max startvikt | 19 309 kg |
Motor | 6 × Liberty 12As |
Dragkraft | 6 x 420 hk |
Prestanda | |
Max hastighet | 154 km/h |
Räckvidd med max bränsle | 2 268 km |
Max flyghöjd | 2 355 m |
Beväpning | |
Kanoner / kulsprutor | 7 x 7,5 mm ksp |
Bomber | 2 268 kg bomber |
Övrigt | Konstruktör Walter Barling. |
Witteman-Lewis XNBL-1 eller Barling XNBL-1 var dåtidens största triplan, det komstruerades som ett strategiskt nattbombflygplan.
Flygplanet konstrurades av Walter Barling vid Army Air Services' Engineering som ett strategiskt bombflygplan. Tillverkningen av flygplanet lades ut på Witteman-Lewis Aircraft Corporation i Newark New Jersey. Flygplanet var så pass stort att flygfätet vid fabriken inte räckte till vid provflygningen utan flygplanet monterades ner och transporterades på lastbil till Wilbur Wright Field där det monterades före testflygningen. Under en av testflygningarna från till Dayton Ohio till Washington tvingades man vända eftersom flygplanet inte klarade att flyga över bergskedjan Appalacherna.
Flygplanet var utrustat med tre vingpar där den undre och mellanvingen var monterad mot flygplanskroppen, den övre vingen bars upp av stöttor från mellanvingen. Den var utrustad med sex Liberty motorer som drev fyra skjutande propellrar och sex dragande propellrar. Landstället omfattade 10 hjul varav sex fanns i flygplanets huvudställ och två var monterade i flygplanets nos, under stabilisatorn fanns en sporrfjäder som tog upp belstningen om flygplanet landade med för hög nos.
Trots att flygplanet konstruerades som ett långdistansbombplan klarade det bara en tredjedel av kortdistansbombflygplanens räckvidd och det bestämdes att ingen serieproduktion skulle inledas. Redan under flygprven med XNBL-1 arbetade Barling med efterföljaren XNBL-2 men 1925 drogs alla anslag för vidareutveckling in och projektet stoppades. På order från general Harald Arnold skrotades XNBL-1 under 1928.
XNBL står för Experimental Night Bomber, Long Range.