Från Rilpedia

UADk är en senare version av UAD och UADP malmvagn som nytillverkades i 110 exemplar mestadels under 2005. Vagnen togs fram av konsortiet Kiruna Wagon för att snabbt täcka LKABs ökade produktion när LKAB beslutade sig att inte gå vidare med tillverkning av den sydafrikanska UNO-Vagnen. Vagnstypen har tjänstgjort både på norra och södra omloppet av malmbanan som tillsammans sträcker sig mellan Luleå till Narvik.

På samma sätt som LKABs övriga malmvagnar lastas och lossas den rullande. Lossningen sker med bottenluckor som manövreras från sidorna av en gejderkonstruktion som öppnas och stängs av snedbanor i lossningsstationerna. Största skillnaden mot de äldre UAD och UADP vagnarna är korgens rundare utformning. Vagnen har även en nyare kontruktion av bromsystem.

Tekniska data:

25 tons axeltryck 20 ton tomvikt lastar 80 ton totalvikt med last 100 ton Maxhastighet 50 km/h Höjd 3,4 m Längd 7,2 m Bredd 3,5 m

Serie om 110 st vagnar. Koppel: Ryskt Chassi: Svenskt (Kockums Industrier AB) Trafikutrustning och Säkerhetsdetaljer: Svenskt (Kockums Industrier AB) Korg: Svenskt (Kiruna Wagon) tillverkad i hardox 400 stål Luckor: Svenskt (Kiruna Wagon) Luckmekanism: Norskt