Teherans tunnelbana
Från Rilpedia
Teherans tunnelbana påbörjades av shahen under 1970-talet, men när han blev störtad avstannade projektet. Seedan tog Iran-Irak-kriget alla resurser, så den efterlängtade tunnelbanan öppnade först på 1999 som Irans första tunnelbana.[1]
Teherans tunnelbana består idag av tre färdigbyggda linjer, varav den ena egentligen är helt ovan jord, samt en linje under utbyggnad.
Innehåll |
Linjer
Linje 1 sträcker sig i nord-sydlig riktning från de norra delarna av staden till centrum och slutar (ovan jord) i Shahr-e-Rey och ännu längre söderut.
Linje 2 sträcker sig i väst-östlig riktning. Den har förbindelse med linje 5 längst i väster och gemensam station med linje 1 vid "Imam Khomeini".
Linje 4 sträcker sig i väst-östlig riktning och har gemensam station med linje 1 vid "Darvazeh Dolat" och linje 2 vid "Darvazeh Shemiran". Linjen är under utbyggnad och har för närvarande tre fungerande stationer ("Darvazeh Dolat", "Darvazeh Shemiran och Ferdosi).[2]
Linje 5 sträcker sig från västra Teheran till staden Karaj och är helt och hållet byggd ovan jord. Linje 5 var den första linjen som blev klar. Tågen som trafikerar denna är dubbeldäckare.
Det mesta av arbetet med Teherans tunnelbana har utförts av det kinesiska företaget NORINCO, och tågen till linje 1 och 2 är kinesiska till designen.
Planer
Idag står tunnelbanan för sju procent av Teherans totala mängd dagliga resande. Det finns planer på att expandera tunnelbanenätet till totalt åtta linjer. Idag pågår arbeten med att förlänga de redan existerande linjerna samt byggandet av två nya linjer (linjerna 3 och 4).
Källor
- ↑ http://www.tehranmetro.com/farsi/news/events/event.asp?ecode=437
- ↑ http://www.tehranmetro.com/farsi/news/events/event.asp?ecode=437
Externa länkar
