Taxameter

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Kienzle taxameter med kvittoskrivare (modellen är inte godkänd i Sverige)

Taxameter är en mätare som används i taxibilar för att räkna ut resans pris. Prisberäkningen kan vara en kombination av startavgift, pris per kilometer, samt pris per minut. Taxameterbestämmelserna varierar från land till land. I de flesta länder bestäms prisnivån av en kommunal eller statlig myndighet efter ansökan från taxibranchen.

Sverige

Sedan taxi avreglerades i Sverige 1990 bestäms taxorna inte längre av länstyrelserna utan det är upp till varje taxiföretag att själv sätta sina taxor. De etablerade taxibolagen håller samma prisbild för samtliga taxibilar som är anslutna till bolaget. Enskilda taxiföretag som inte är anslutna till ett taxibolag kan ibland hålla en avsevärt högre avgiftsnivå. Eftersom samtliga taxibilar, enligt lag, skall ha tydlig prisinformation, både inne i bilen och utanpå, anser man, även om priset är avsevärt mycket högre än normalt, att passageraren ingått ett avtal om den aktuella prisnivån. Prisinformationen kan på dessa fordon oftas vara svårtolkad genom att de billigare alternativen inte gäller annat än vid förbeställning. Upp till tre gånger den normala prisnivån har förekommit.

Taxametrar i svenska taxibilar skall vara typgodkända av Vägverket samt fast monterade och plomberade i fordonet. Vid alla transporter mot betalning skall taxametern, enligt lag, vara aktiverad. Antingen enligt gällande taxa eller med avtalat fastpris. Vid kontant betalning (eller kontokort) skall kunden erbjudas ett taxameterkvitto.

Historia

Redan romerska riket hade hyrvagnar försedda med räkneverk som visade hur långt kunden hade rest. En skiva roterade i takt med hjulen och släppte igenom en kula för varje varv. Vid resans slut räknade man antalet kulor som släppts igenom och resans pris kunde fastställas.

1891 uppfanns den första "moderna" taxametern av tysken Wilhelm Bruhn. 1901 hade Halda den första svenska taxametern klar. Modell 1 vägde 13 kg och "var stor som ett hus". Modell 2 var mindre och fick smeknamnet "kolonistugan". Taxametrarna drevs av en roterande vajer som kopplades via en växel in på hastighetsmätarvajern. Från början drevs tidmätningen av en klocka som måste dras upp med jämna mellanrum men så småningom blev det elektrisk uppdragning av klockan. Taxametren beräknade priset efter vägsträckan utom vid lägre hastigheter då väntetidastaxan gick in. På 1970-talet kom de första elektroniska taxametrarna men sedan gick utvecklingen snabbt. I dag är taxametrarna helt datoriserade och ofta integrerade med taxibolagens trafikledningssysem.

Se även

Personliga verktyg