Från Rilpedia

Ö 7
Beskrivning
Typ	skol övningsflygplan
Besättning	2
Första flygning	hösten 1928
I aktiv tjänst	1929-1937
Tillverkare	Svenska Aero
Data
Längd	8,72 m
Spännvidd	Övre vingen 10,40 m undre vingen 8,8 m
Höjd	3,37 m
Max startvikt	1 350 kg
Motor	1 x AS Lynx sjucylindrig stjärnmotor
Dragkraft	1 x 215 hk
Prestanda
Max hastighet	flottörflygplan 170 km/h hjulställ 175 km/h
Max flyghöjd	8 700 m

Ö 7 eller Svenska Aero SA-10 Piraten var ett svenskt skol- och övningsflygplan för allmän flygträning tillverkat av Svenska Aero.

Efter att Svenska Aero anställt Sven Blomberg och A.J. Andersson inrättades en egen konstruktionsavdelning vid företaget 1927. På egen bekostnad och risk inledde företaget konstruerandet av SA-10 Piraten, med förhoppning om att få leverera flygplanet till Flygvapnet. Eftersom SA tidigare tillverkat ett flertal Heinkel konstruktioner på licens kom många konstruktionslösningar att kopieras från Heinkel.

Flygplanet var ett dubbeldäckat pontonflygplan som även kunde förses med ett fast hjullandställ. Flygplanskroppen var tillverkad i en fackverkskonstruktion som kläddes med fanér och duk. Man presenterade konstruktionen för Flygvapnet som för tillfället inte var intresseade av ett nytt marint övningsflygplan. Efter en viss tvekan kom i alla fall en beställning 3 februari 1928 på ett flygplan för utprovning vid F 2 Hägernäs. Under hösten 1928 genomfördes de första provflygningarna av SA, som därefter kunde leverera flygplanet till F 2 i januari 1929. Vid flygvapnet gavs den typbeteckningen Ö 7. Eftersom flygplanstypen var udda inom Flygvapnet kom den under hela sin tjänstetid att vara placerad vid F 2, där den slutligen avskrevs 2 februari 1937 efter 639,45 timmar i luften.

SA-10 tillverkas i endast två exemplar, utöver Flygvapnets Ö 9 såldes ett flygplan till det Lettiska flygvapnet 1929 som marint spaningsflygplan. I Lettland användes flygplanet omväxlande med flottör- och hjulställ. Eftersom även det Lettiska flygvapnet saknade flygplan kom flygplanskonstruktionen att kopieras och tillverkas av den Lettiska flygplanstillverkaren LKOD. Den inköpta svenska originalflygplanet havererade i september 1935, den reparerades och återställdes till det Lettiska flygvapnet i december 1936. Under sommaren 1939 havererade flygplanet på nytt, eftersom vraket fattade eld avskrevs flygplanet.