Supermarine Southampton
Från Rilpedia
 |
|
| Supermarine Southampton | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | flygbåt spanings- passagerarflygbåt |
| Besättning | 4 |
| Första flygning | 10 mars 1926 |
| I aktiv tjänst | 1925- |
| Versioner | Supermarine Scapa |
| Tillverkare | Supermarine Aviation Works |
| Data | |
| Längd | 15,5 m |
| Spännvidd | 22,86 m |
| Höjd | 6,2 m |
| Vingyta | 134,5 m² |
| Tomvikt | 4 398 kg |
| Max startvikt | 6 895 kg |
| Motor | 2 × Napier Lion VA |
| Dragkraft | 2 x 500 hk |
| Prestanda | |
| Max hastighet | 153 km/h |
| Räckvidd med max bränsle | 876 km |
| Max flyghöjd | 1 814 m |
| Stigförmåga | 1,87 m/s |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 10 passagerare |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | 3 x Lewis ksp |
| Bomber | kunde lastas med 499 kg bomber under vingarna |
| Övrigt | konstruerad av RJ. Mitchell |
Supermarine Southampton var en brittiskt flygbåt som användes i reguljär trafik mellan England och Frankrike i slutet av 1920-talet.
Chefingenjören Reginald Joseph Mitchell vid Supermarine Aviation Works i Southampton konstruerade flygplanet som ett led att utveckla flygbåten Swan. Redan när flygbåten bara fanns på en ritning beställde Air Ministry (avdelning inom brittiska regeringen som handhar RAFs inköp) sex exemplar. Första flygningen med ett serietillverkad flygbåt genomfördes 10 mars 1925 och leveranserna till Royal Air Force inleddes under sommaren 1925. Totalt tillverkades 83 exemplar förutom militär användning exporterades ett flertal till flygvapen i andra länder. Japan köpte ett exemplar som senare modifierades till att bära 18 passagerare. En enda såldes såldes till det engelska flygbolaget Imperial Airways, och den blev den enda Southampton i det British Civil Register.
Flygbåten var dubbeldäckat med den undre vingen monterad på ovansidan av flygbåtskroppen. Den övre vingen bars upp åtta vertikala stöttor från undervingen. Motorerna var placerade mellan vingarna på stöd som bars upp från den nedre vingen. På ovansidan av flygbåtskroppen fanns en öppen cockpit för piloterna. Passagerarna färdades i en kabin inne i flygbåtsskrovet.
I militärt utförande utrustades planet med fler öppna utrymmen för spanare och skyttar. Ett i nosen och två bakom den undre vingen där man monterade kulsprutor.
Varianter
- Mk I - var tillverkad i en träkonstruktion täckt med fanér, försedd med en Napier Lion V motor
- Mk II - var kroppen tillverkad i duralumin, försedd med en Napier Lion Va motor
- Mk II - var kroppen och vingarna tillverkade i duralumin, försedd med en Napier Lion Va motor
- MK X - försågs med tre motorer, men endast en prototyp tillverkades.
