Shanghai Y-10
Från Rilpedia
Texten från svenska Wikipedia
| Shanghai Y-10 | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | passagerarflygplan |
| Besättning | 5 |
| Kapacitet | 178 passagerare |
| Första flygning | 26 september 1980 |
| I aktiv tjänst | |
| Varianter | |
| Tillverkare | Shanghai Aircraft Manufacture Factory (SAIC) |
| Generella egenskaper | |
| Längd | 42,93 m |
| Vingbredd | 42,24 m |
| Höjd | 13,42 m |
| Vingyta | 233,5 m2 |
| Tomvikt | 58 120 Kg |
| Lastförmåga | |
| Maximal startvikt | 110 227 Kg |
| Motor | 4 × Pratt & Whitney JT3D-7 |
| Motorstyrka | 4 x 84,7 kN |
| Prestanda | |
| Maximal hastighet | 639 km/h |
| Räckvidd vid maximal vikt | 8 300 km |
| Transporträckvidd | |
| Operativ flyghöjd | 12 000 m |
| Stighastighet | |
| Kraft/viktförhållande | |
| Övrigt | |
| Övrigt | |
Shanghai-Y10 (på kinesiska yunshi 运十, "transport [modell] 10"), Kinas första inhemskt byggda större flygplan var en kopia av Boeing 707 konstruerad i två exemplar under 1970-talet av Shanghai Aircraft Manufacture Factory. Kineserna köpte in ett antal B707:or och började kopiera, när Shanghai Y-10 var färdigt för provflygning 1980 så var allt efterliknat utom motorerna som de tog ifrån en Boeing 707 de köpt. Detta plan provflögs runtom hela Kina, dock massproducerades aldrig planet. Ett av de två planen står idag permanent uppställt på Shanghais flygplats.
