Från Rilpedia

S 9
Beskrivning
Typ	Havsövervakning, artilleriledning, jakt
Besättning	2
I aktiv tjänst	1934-1943
Ursprungsmodell	Hawker Osprey
Tillverkare	Hawker
Data
Längd	9,64 m
Spännvidd	11,28 m
Höjd	3,17 m
Tomvikt	1 544 kg
Max startvikt	2 450 kg
Motor	1 st SFA/Bristol Mercury My VI
Motoreffekt	600 hk
Prestanda
Max hastighet	230 km/h
Räckvidd med max bränsle	ca 200 km
Max flyghöjd	4 500 m
Beväpning
Kanoner / kulsprutor	1 fast 8 mm m/22 ksp, 1 rörlig 8 mm m/22 ksp

S 9, S 9 Osprey, var ett svenskt spaningsplan under 1930-talet och början av 1940-talet.

1934 var Försvarsmaktens första och enda flygplanskryssare färdig för leverans. Den var inte utrustad med flygdäck utan starterna fick ske med katapult och landningen skedde på havet.

Olika alternativ att förse kryssaren med flygplan utreddes och valet föll på det brittiska Hawker Osprey. Försvaret köpte in sex sådana flygplan, vilka fick beteckningen S 9. Flygplanet modifierades efter svenska krav, landningstället var ett par aluminiumflottörer som skulle kunna ersättas med hjul. Motorn var en svensktillverkad 9-cylindrig stjärnmotor.

När man 1938 skulle beställa fler plan hade tillverkningen redan upphört. Fartygsbaseringen upphörde 1942 då den krångliga ombordtagningen av flygplanen gjorde att användbarheten i krig blev mycket begränsad. Dessutom hade den tekniska utvecklingen sprungit ifrån Osprey-planen.

Efter tjänsten som spaningsflygplan modifierades tre av flygplanen till målbogseringsflygplan.

Litteratur

• Forslund, Mikael: Katapultflygplanet S 9 och flygplankryssaren Gotland, (2000) ISBN 91-630-8037-0